北京時間12月13日凌晨消息，百事可樂子公司Frito-Lay北美供應鏈高級主管麥克·奧康納（Mike O‘Connell）周二稱，百事可樂已預訂100輛特斯拉Semi電動卡車，尋求降低燃油成本和車隊廢氣排量，這是特斯拉Semi收到的最大已知訂單。

特斯拉一直都在嘗試說服卡車界相信其有能力生產價格實惠的大型電動卡車，且續航里程和載貨量都能與成本相對較低的柴油卡車競爭。到目前為止，多家交運公司都尚未向特斯拉發出訂單，原因是與柴油車的續航里程和載貨量相比，電動卡車需要時間充電，而且商用電動卡車市場的未來發展前景也存在不確定性。

據業內經濟研究公司FTR數據顯示，北美市場上重型Class-8卡車的年產量約為26萬輛。

航星國際和大眾集團旗下卡車和公共汽車部門都計劃在2019年底以前推出電動中型卡車，而其競爭對手戴姆勒則已面向紐約客戶推出一種小型電動卡車。

在百事可樂預訂100輛特斯拉Semi電動卡車之前，沃爾瑪、車隊運營商J.B。 Hunt Transport Services和食品服務營銷與分銷商Sysco等十余家公司都已向特斯拉發出訂單。據路透社計算，Semi電動卡車訂單總數至少已達285輛。

百事可樂計劃將特斯拉Semi電動卡車用于生產和配送設施之間的快餐食品和飲料運送，以及500英里（約合800千米）以內的零售商直接送貨服務。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前承諾，這種卡車的續航里程可達500英里。

奧康納稱，這種電動卡車將可對百事可樂近1萬輛大型卡車的美國車隊形成補充，并將成為該公司一項計劃的關鍵內容，這項計劃的目標是到2030年時將整個供應鏈內部的溫室氣體排放降低至少20%。他還表示，百事可樂正在分析什么樣的路線對特斯拉電動卡車來說才是最好的，同時還認為就快餐等較輕負載或較重的飲料的短程輸送而言，Semi將可派上一系列廣泛用場。

特斯拉拒絕就目前已有客戶和潛在客戶的問題置評。該公司在上個月發布Semi電動卡車，并預計將在2019年投產。

奧康納則拒絕透露百事可樂下單預訂Semi的價格和日期，也拒絕透露該公司計劃租用這種卡車還是直接購買。特斯拉最初要求預訂Semi的客戶需支付每輛卡車5000美元的訂金，但隨后則已調高至約2萬美元。