登錄Cruise Automation公司是通用汽車于2016年耗資10億美元收購的，旨在借助Cruise Automation公司經驗豐富的軟件人才及快速的開發能力，加速通用汽車在自動駕駛汽車技術領域的研發。
據報道，當時事故發生時自動駕駛汽車內坐著一名駕駛員，但他并沒有把手放在方向盤上。摩托車駕駛員稱，這輛自動駕駛汽車開始駛入左車道，然后突然又回到原來的車道，于是與他相撞。因受傷導致他無法繼續工作，所以才提起了訴訟。
在通用汽車的報告中則稱，當時自動駕駛汽車Bolt之所以回到原來車道，是因為摩托車搖晃不穩而自己摔倒。按照通用的說法，摩托車駕駛員負有本次事故的主要責任。
其實，自動駕駛汽車發生車禍并不是什么稀罕的事。特斯拉就發生過數起因自動駕駛功能導致的事故糾紛，谷歌旗下自動駕駛汽車也遭遇過車禍，包括網約車公司Uber和法國初創公司Navya在測試自動駕駛汽車時都發生過事故。
雖然各家公司在自動駕駛技術上或多或少都積累了多年的經驗，經過無數次測試和調教，傳感器和算法都能實現對交通狀態的精準探測和及時的數據處理。但其實自動駕駛汽車最需要的就是一個標準規范的駕駛環境，與人混雜的交通情形是對自動駕駛汽車最大的考驗。不過自動駕駛技術仍然是未來的發展趨勢，一項新事物的發展過程中，總不免會產生一些小的事故。自動駕駛也是不斷學習的，隨著技術的提升，未來自動駕駛也將幫助人類大大降低事故發生率。
