實現扭虧為盈之后，為實現增長目標，大眾集團旗下西雅特品牌計劃在2020年發布其首款純電動車型。

新電動車的續航里程將達到500km，將基于母公司大眾集團的MEB電動車架構生產，而該架構同時也負責生產大眾品牌即將推出的I.D.家族。

星期四，西雅特品牌主席Luca De Meo在公司的年度新聞發布會上表示：“2020年將成為西雅特步入電動化的一年。”新電動車的定價具有競爭力，并且西雅特也在制定銷售模式來維持價格的競爭力，包括出租電池等。

新車的體積與品牌旗下Leon掀背車類似，但車廂更寬，與大眾I.D.近似。新車將在大眾集團的德國Zwickau工廠生產，而該工廠同時也負責生產I.D.車型。

西雅特并未透露關于汽車名稱的任何信息，但英國汽車雜志《AutoExpress》表示，可能是Born、Born-E或者E-Born。

De Meo表示，西雅特需要推出第二款純電動車型，以滿足歐盟2025 CO2排放目標，但目前還沒有決定這款車型的定位。

西雅特目前的計劃當中并不包括發布一款Mii微型車的電動版。作為Mii的姊妹車型，大眾旗下的Up也推出了一款電動版，而斯柯達也計劃在明年推出Citigo的電動版。de Meo說到：“如果我們需要滿足CO2排放標準，西雅特可以很快地推出一款Mii電動版。”

產品陣容擴展

西雅特表示，2020年之前，每六個月都將發布一款新車。今年，Tarraco 七座版中型SUV和Cupra Ateca將開始出售。新一代Leon將于明年開售。插電混動版的Leon將于2020年上市，電動模式下的續航里程達到50km。de Meo 稱，Leon也將搭載輕度混動技術，但沒有給出具體細節。

西雅特將在2020年推出其首款跨界多功能車，并且也確認了要推出一款壓縮天然氣車型。今年，西雅特將發布壓縮天然氣版的Arona，并將成為市場上唯一一款由天然氣驅動的SUV。de Meo稱，他已經要求西班牙政府提供類似于電動車形式的資助，與德國和意大利相同，以此來提升壓縮天然氣車的銷量。

為保持利潤穩定增長，西雅特欲打入新的市場。其在阿爾及利亞的新工廠目前負責生產其旗下車型和大眾集團其他品牌車型，而該工廠也是其在西班牙之外的首座工廠。西雅特目前也在考慮在墨西哥投資生產的可能性，以此來更好地深入中南美市場。此外，西雅特也已經開始在挪威和新西蘭出售車型。

按照西班牙會計原則，西雅特2017年的稅后利潤為2.81億歐元，同比增長21%。營業利潤從2016年的1.43億歐元下滑至1.16億歐元，主要是因為新產品及投資活動的加大。西雅特去年的銷量為468,400輛。