據(jù)外媒報道，由于車企生產(chǎn)計劃中斷、車型變化以及新排放法規(guī)的影響，英國八月份汽車產(chǎn)量連續(xù)第三個月下降。

根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)9月27日公布的數(shù)據(jù)，由于為國內(nèi)市場生產(chǎn)的汽車數(shù)量大幅下滑，今年八月份，英國汽車總產(chǎn)量較去年同期同比下降12.9%至89,254輛，其中供應國內(nèi)市場的汽車產(chǎn)量同比下降38.8%至16,271輛，出口量也同比微降3.8%至72,983輛，占汽車總產(chǎn)量的81%。今年前八個月，英國汽車產(chǎn)量同比下降5.2%，在經(jīng)歷多年的強勁增長后，汽車行業(yè)目前存在很大的不確定性。

8月對汽車業(yè)來說通常是一個動蕩的月份，有幾家汽車制造商計劃暫時停產(chǎn)以安裝新的設施工具，還有一些車企已經(jīng)放棄生產(chǎn)舊車型。今年，汽車行業(yè)還在為9月1日生效的全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序(WLTP)做準備。所有車型(包括改裝車)都要通過WLTP的二氧化碳排放測試。因此，一些車企的某些車型在沒有獲得認證前無法生產(chǎn)。

SMMT總經(jīng)理Mike Hawes表示，“由于各車企每年的維護和重新整合的時間及持續(xù)時間都不相同，產(chǎn)量低迷的月份往往會出現(xiàn)波動。這種不穩(wěn)定性在8月份進一步加劇，汽車行業(yè)為了達到WLTP標準，紛紛對全系列車型進行了更新和補充。”

此外，許多英國汽車制造商的零部件進口及汽車出口均依賴于歐盟。而英國脫歐帶來的未來貿(mào)易環(huán)境的不確定性導致消費者需求及汽車產(chǎn)量放緩。一些公司已經(jīng)開始實施應急計劃，以防英國明年四月未達成協(xié)議就退出歐盟。

Hawmes補充稱，“在汽車出口方面，大多數(shù)歐盟國家繼續(xù)推動該需求，這也強調(diào)了英國退歐協(xié)議對維護這一貿(mào)易的重要性，這對汽車行業(yè)來說是非常重要的，未達成協(xié)議便退歐并不可選。”