據外媒報道，一旦新的動力更強的120安培時取代由內燃機驅動的增程器之后，寶馬在歐洲市場將不再供應配置增程器版本的i3純電動車型。

寶馬表示，在此前新歐洲行駛循環(New European Driving Cycle)條件下，94安培時匹配33千瓦時電池，續航里程可達280km(174英里)，而在日常條件下真實的續航里程則可以達到200km(124英里)。

額外支付4,600歐元(5,280美元)，消費者就可以預定到一款匹配38馬力，兩缸汽油引擎的i3，在行駛過程中可以為電池再次充電。這也使得i3的總續航里程在實際駕駛過程中達到330km(205英里)。

寶馬官員表示，但是隨著電池能量密度的提高，配置增程器這種需求則出現下滑。

寶馬i系列負責人Robert Irlinger表示：“因能量密度大的電池使續航里程提高，60安培時配置增程器的i3在歐洲地區的購買率從50%多跌至25%，而我們相信隨著120安培時版本的出現，需求將進一步出現下滑?！?

所以我們從11月份開始將不再提供增程器版本的車型，但在美國等其他市場還會繼續供應。然而，盡管續航里程有所增加，但基礎設施建設總體來說還不到位，因此購買率還是高達70%。

不像之前，寶馬一款電動車型不會提供兩款電池版本，部分程度上是因為最新升級至120安培時之后收費不會提高太多。

德國等部分市場的將會增加約450歐元(約525美元)，因為新車將匹配充電速度更快的50千瓦直流充電器。這一功能可以在約45分鐘時間里完成充電，而此前的成本則是額外支付990歐元(約1,135美元)。