據(jù)外媒報道，保時捷四門版電動跑車Taycan將于明年上市，價格低于保時捷帕納梅拉(Panamera)轎車，售價或為80,000歐元起(約為92,500美元)。

Taycan整車模型線總監(jiān)Robert Meier表示：“我們預(yù)計Taycan的價格在卡宴和帕納梅拉之間。”計入稅金在內(nèi)，Taycan基本款在德國的售價在74,828歐元至90,655歐元之間。然而，保時捷首席財政官Lutz Meschke透露，他希望推出一款高性能版本，如Taycan Turbo S，價格在200,000歐元左右。

Taycan一直采用的兩款同步電機是由意大利供應(yīng)商馬瑞利供應(yīng)，輸出功率超過600馬力，百公里加速低于3.5秒。Taycan目標(biāo)是成為德國賽道上速度最快的量產(chǎn)電動車型，其在德國北環(huán)賽道(Nordschleife)繞行一圈的時間不到8分鐘。

Meier表示：“異步電機顯然價格更容易接受，但它們具有一個很大的劣勢，即第二次或者第三次想要迅速達到速度極限時，當(dāng)你想要高動態(tài)的駕駛，使用異步電機則會出現(xiàn)超負荷現(xiàn)象。這對于很多電動車來說都沒問題，但對于保時捷的高性能電動車來說卻不能夠出現(xiàn)這種情況。”

由德克斯米爾集團生產(chǎn)的800伏特鋰離子電池是由韓國LG化學(xué)提供的“袋狀”電池組成，能夠達到特殊的功率能量比，從而可以平衡多種性能的要求。總的來說，大約400個蓄電池單元測定的能量密度為每公斤270瓦小時，接近目前市場上最新的技術(shù)水平。

按照 新歐洲行駛循環(huán)(New European Driving Cycle )，Taycan單次充電后續(xù)航里程超過500km(310英里)。一旦電量使用完之后，借助350千瓦特的快速充電站，電池僅需要4分鐘的充電時間便可以繼續(xù)行駛100km。對比來看，同樣的里程，保時捷預(yù)計特斯拉則可能需要2.5倍的時間。

保時捷預(yù)計借助兩輪生產(chǎn)班次，Taycan的年產(chǎn)量將會達到20,000輛，但生產(chǎn)負責(zé)人Albrecht Reimold表示，如果產(chǎn)量需要加大，將會增加一輪生產(chǎn)班次。

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