據外媒報道，大眾集團監事會將于本周五(11月16日)召開會議，就一項全面改革方案進行投票。若該方案得以通過，這家全球最大的汽車制造商將加快擴大其電動汽車生產的計劃。

此前有報道稱，兩位知情人士證實，大眾管理層正試圖改造其位于德國埃姆登(Emden)和漢諾威(Hannover)的兩家工廠，以在2020年代初生產電動汽車。

大眾監事會的表決并不僅僅是例行公事般地蓋章批準，因大眾強大的工會占董事會成員一半，他們正就一些細節展開爭論，其中包括將部分生產從德國轉移到捷克共和國的提議，以及關于新的利潤率目標的計劃。

大眾埃姆登工廠生產帕薩特和Arteon車型，雇有員工8000多名。因帕薩特車型的銷量不斷下滑，該工廠一些工作崗位正面臨被削減風險。一位知情人士表示，土耳其是帕薩特車型的一個重要市場，然而今年九月份帕薩特在該市場的銷量暴跌68%。

據悉，為保障埃姆登和漢諾威這兩大生產基地，大眾管理層認為，有必要將耗時更長且生產過程更為復雜的內燃機版汽車轉移到捷克共和國生產，因為該國勞動力成本比較低廉。屆時，這兩家德國工廠將轉型為電動車生產基地，這也有利于大幅增加電動汽車的全球銷量。根據高盛的說法，電動汽車只需要傳統內燃機汽車三分之二的零部件，因而所需的生產工人也更少。

知情人士表示，大眾管理層認識到，向電動汽車的轉變將不可避免地導致其員工數量減少，但其希望以負責任的方式削減員工數，這樣成千上萬的老齡員工可以選擇退休，而不是被辭退。

大眾管理層其中一項提議是，使埃姆登工廠轉而生產大眾ID系列入門級、售價低于2萬歐的汽車，該款車目前還未完全設計好，但足以與大眾Polo相媲美。漢諾威工廠過去主要負責生產輕型商用車，將被改造為既能生產燃油車，也能生產電動汽車，包括ID Buzz。

埃姆登和漢諾威工廠在東歐地區也受到歡迎，因為德國長期以來一直致力于減少化石燃料的使用。這兩家工廠將效仿大眾位于薩克森州茨威考的工廠，后者正在進行改造，以便在明年晚些時候開始生產其第一款ID車型。

知情人士稱，鑒于歐盟監管機構致力于在2030年使二氧化碳排放量削減40%，大眾相信，必須加快其電氣化計劃。大眾已計劃利用200億歐元，到2025年生產50款純電動汽車和30款插電式混合動力汽車，并另外花費500億美元用于采購電池，該公司計劃到2025年使電動汽車的年銷量達200-300萬輛。

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