據外媒報道，豐田拉丁美洲及加勒比地區首席執行官兼巴西地區主席Steve St. Angelo表示，豐田正在巴西研發的全新乙醇混動汽車超出了所有汽車生產商的期待。

乙醇混動汽車與豐田其他混動汽車有所區別，因為它將電機與能夠使用汽油及乙醇的特殊電線相結合。鑒于巴西是全球最大的生物燃料生產地，所以上述結合非常重要。St. Angelo表示，乙醇混動汽車不超過三年時間便會上市出售。St. Angelo上周在圣保羅車展上接受采訪時表示：“將會盡早投產乙醇混動汽車。”他并沒有透露這個項目的投資金額，但表示不是很多，并稱只是稍微在技術上做了調整和校正。

因經濟低迷，巴西市場的恢復一直較為緩慢，其汽車市場的表現也低于外界預期，而新技術前期成果的樂觀表現并未改變這一情況。此外，豐田位于巴西和阿根廷的工廠因面臨較高稅率和復雜的官僚政治，在全球市場也不具有競爭力，從而使在這兩個地區的投資達到其他地區的兩至三倍。St. Angelo說到：“我們需要提高競爭力，政府不會因為我們是比較善良的人就會進行投資，我們必須要有成功的商業案例。”

較低的物流成本、便利的基礎設施和優越的教育環境對于當地產品的出口是非常有必要的。本月早些時候，總統發布了一項政策，政府希望通過該政策解決問題，使行業更具競爭力。St. Angelo說到：“我們需要與美國等國家相互競爭，我負責管理豐田在40個國家的業務，為什么我不能將巴西生產的卡羅拉出口至我所管理的40個國家，這很令我傷心。”

巴西經濟近來的低迷表現也使得汽車的需求量下降，而此前的預計是會出現快速增長。2011年曾預計汽車銷量到2018年將達到550萬輛。根據巴西汽車生產商協會的數據顯示，2018年的汽車銷量可能不會超過250萬輛。St. Angelo對此表示：“在經濟大蕭條期間，我們并沒有進行裁員，因為我們相信巴西。我們不僅希望在巴西具有競爭力，我也不希望僅僅是努力將汽車出售到阿根廷，我希望的是能夠售往全球市場。”

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