據(jù)外媒報道，美國總統(tǒng)特朗普于11月28日表示，“正在研究”新汽車進口關稅，并稱關稅可以阻止通用汽車宣布的裁員和關閉工廠等類似情況帶來的崗位流失。

特朗普總統(tǒng)在推特上表示，對從北美之外地區(qū)進口的皮卡和商務貨車征收的25%關稅，使得美國對應車型的產(chǎn)能實現(xiàn)增長。“如果我們對轎車也采取同樣的措施，那本土產(chǎn)能將會增加，通用也就不會關閉在俄亥俄州、密歇根州和馬里蘭州的工廠。”

目前，美國對從北美和韓國以外市場進口的轎車和SUV車型征收2.5%的關稅。根據(jù)新北美貿易協(xié)議，墨西哥和加拿大生產(chǎn)的首批260萬輛SUV和乘用車將被免征新關稅。11月28日，已經(jīng)有幾家車企私下表示，害怕通用的舉動會導致特朗普在新關稅上更快行動。

通用汽車并沒有直接評論特朗普的推特，但是重申其致力于在美國投資。11月26日，通用汽車表示將關閉北美5個工廠，停產(chǎn)6款低銷量的乘用車車型，并削減15,000個工作崗位。目前，通用并沒有計劃將停產(chǎn)車型的生產(chǎn)工作轉移到其它市場。

美國政府已經(jīng)就是否對進口汽車征收新關稅考慮了數(shù)月。本月初，美國商務部已向白宮分發(fā)關于是否對進口汽車及零部件征收25%關稅的建議草案。特朗普表示，“總統(tǒng)在這個問題上擁有很大的權力，因為通用事件，現(xiàn)在正在進行研究。”此外，特朗普還嚴厲批評通用在中國制造汽車。

美國貿易代表Robert Lighthizer在11月28日的聲明中表示“將研究所有可用的工具，以平衡適用于汽車行業(yè)的關稅”。汽車研究中心(Center for Automotive Research)的經(jīng)濟學家Kristin Dziczek認為，對中國產(chǎn)汽車和零部件征收額外關稅的影響有限，因為每年只有少數(shù)車輛從中國出口至美國。

白宮此前曾承諾，只要歐盟和日本在商務談判中取得建設性進展，就不會向歐盟或日本征收國家安全稅。特朗普希望歐盟和日本購買更多的美國產(chǎn)車輛，并做出貿易讓步，包括降低歐盟的汽車進口關稅和減少非關稅壁壘。

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