12月11日，大眾汽車品牌在京揭幕旗下插電式混合動力車型家族的新成員：混合動力版全新一代途銳、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept。

“隨著今天亮相的這三款新車型的加入，我們的插電式混合動力產品陣容將在接下來的12個月中拓展一倍”，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰表示，“這也標志著大眾汽車品牌針對中國的三階段電動出行戰略的首個階段正式開啟，在該階段中會有多款新能源車型于接下來的三年里亮相”。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰

據馮思翰介紹，2019年，隨著多款熱門車型的純電動版本迎來國產，大眾汽車品牌將啟動電動汽車攻勢的第二階段;至2020年，大眾汽車品牌在中國市場的新能源汽車矩陣將包括約10款車型，并且計劃至2020年國產新能源汽車達30萬輛。2020/2021年之后，大眾汽車品牌將開啟第三階段，帶來基于大眾汽車品牌全新設計的MEB純電動平臺的純電動車型。

聚焦第一階段的插電式混合動力車型，大眾汽車品牌基于MQB和MLB EVO平臺打造，突出產品的整體品質和實用性等方面的優勢。新車型將具有與燃油車近乎相同的長距離續航能力，并都經過了專門針對插電式混合動力車型的耐久性和安全性測試。大眾汽車品牌也將根據不同的車型調性，選擇在插電式混合動力車型上采用“GTE”或“PHEV(插電式混合動力版)”的命名方式。

邁騰GTE Concept

其中，一汽-大眾在其插電式混合動力車型上采用了“GTE”命名。據一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠介紹，“GT”代表著高性能，而“E”則意味著電動化。得益于TSI渦輪增壓發動機以及集成在變速箱中的強勁電機，這兩款車型將具備大眾汽車品牌插電式混合動力系統的優勢。兩款車型將于2019年登陸中國市場。

探岳GTE Concept

上汽大眾則使用“PHEV”的命名方式，旗下兩款插電混動車型——帕薩特插電式混合動力版和途觀L插電式混合動力版均已上市。其中，帕薩特插電式混合動力版搭載了一臺經優化的1.4 TSI發動機和一臺集成于DQ400e 6速DSG變速箱中的電機，并且配備了容量為12.1千瓦時的鋰電池，綜合續航里程達1043公里。在混合動力模式下，新車能在7.8秒內從0加速至100公里/時。在純電動模式下，其最大續航里程達63公里，最高時速為130公里/時。

途觀L插電式混合動力版是大眾汽車品牌首款國產的插電式混合動力車型。其混合動力系統由一臺1.4T TSI發動機、一臺集成于DQ400e 6速DSG變速箱，以及12.1千瓦時的電池組成。這款車型的綜合續航里程達862公里，其純電動續航里程為52公里，混合動力版最高時速可達200公里/時，0至100公里/時加速僅需8.1秒。

混合動力版全新一代途銳

此外，發布會上亮相的混合動力版全新一代途銳，搭載了一臺2.0L TSI發動機和一臺功率為100千瓦的電機，系統綜合最大功率達到270千瓦或367馬力，峰值扭矩高達700?！っ祝俟锛铀賰H需6.3秒。容量為18千瓦時的電池能夠確保車輛的純電動續航里程約為60公里。通過功率為7.2千瓦的壁掛式充電系統，車輛只需兩個半小時就能充滿電?；旌蟿恿Π嫒乱淮句J將于明年12月份登陸中國市場。

“我們帶來的不僅是幾款車型，更是為用戶提供最多的產品選擇”，馮思翰自信地說道，“大眾汽車品牌現在加入到了新能源汽車的競爭中來，未來力爭成為中國用戶新能源車型的首選品牌”。

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