據外媒報道，當地時間12月18日，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司可能不得不加快大規模生產電動汽車的計劃，以達到比預期更嚴格的歐洲汽車二氧化碳減排目標。

此前一天(12月17日)，歐盟最終確定到2030年使汽車二氧化碳排放量削減37.5%的目標。對此德國(歐盟最大汽車工業地)警告稱，過于嚴格的減排目標可能導致就業崗位減少，并最終損害汽車行業。德國經濟部長Peter Altmaier表示，新的減排目標已經達到了經濟和技術可行性的上線。德國大約有43.6萬個工作崗位與生產汽油和柴油發動機有關。

迪斯稱，新的減排目標超過大眾汽車所預期的30%，使得其此前定下的到2030年電動汽車銷量占大眾汽車總銷量40%的比例目標還得進一步提高。“我們原本為減排目標所計劃的重組方案還不夠。”

大眾作為歐洲最大的汽車制造商，已經計劃在未來五年花費300億歐元(340億美元)改造生產流程，重點生產電動汽車以達到30%的二氧化碳減排目標。然而，歐盟制定的更嚴格的減排標準將迫使大眾進一步改變其戰略規劃。

迪斯表示，“目前看來，有必要重組我們的產品組合，或者進一步減少內燃機車型供應。工廠結構需要作出重大調整，額外的電池供應以及電池廠等都需要進一步改善。”迪斯補充稱，集團規劃需要在2019年秋季進行重新審查，以符合計劃日程。

11月16日，大眾集團宣布，在截至2023年底的未來五年，將投資約440億歐元(502億美元)發展電動汽車、自動駕駛、新型移動出行服務、車輛和工廠的數字化，致力于成為最具盈利能力的電動汽車制造商。

大眾在德國的競爭對手寶馬和戴姆勒拒絕對歐盟的減排目標置評，而是引用了德國工業汽車協會的聲明。該汽車協會表示，歐盟的減排目標定的太高，且并未說明實現該目標的具體方法和明確路線。

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