據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間12月20日，印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示，韓國現(xiàn)代汽車計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車，這是該國約8.8億汽車投資計劃的一部分。印尼紅土鎳礦儲量豐富，而這是電動汽車鋰離子電池的重要組成部分。

Harjanto透露，現(xiàn)代汽車計劃在印尼建設(shè)汽車工廠，產(chǎn)能約25萬輛，其中包括電動汽車的產(chǎn)量。現(xiàn)代加上其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商。

印尼工業(yè)部長Harjanto指出，計劃將現(xiàn)代汽車在印尼工廠生產(chǎn)的53%的汽車出口，絕大部分出口到東南亞和澳大利亞，其余47%產(chǎn)量將用于國內(nèi)市場。

現(xiàn)代在印尼建廠正值其試圖減少對中國的依賴。中國是現(xiàn)代汽車最大市場，在中國和韓國外交糾紛之后，現(xiàn)代和起亞正面臨中國本土競爭對手的激烈競爭，其恢復(fù)疲軟銷量的意圖陷入困境。

據(jù)路透社八月份報道稱，現(xiàn)代和起亞汽車正考慮將中國生產(chǎn)的汽車銷往東南亞，以解決其在中國銷量疲軟和產(chǎn)能過剩等問題。現(xiàn)代汽車在東南亞沒有汽車制造商，但在越南有一些純組裝業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代汽車發(fā)言人并未對該公司在印尼建廠發(fā)表評論。但現(xiàn)代起亞智庫副總裁Lee Bo Sung 表示，東南亞市場有很大的增長潛力，但很難被滲透，因為該市場目前被豐田和本田等日本競爭對手所主導(dǎo)。

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