據外媒報道，松下將繼續加大大連電池工廠的投資力度，并已獲得兩座新設施的用地許可，兩條新生產線建成之后，其電池產能有望增加80%。

中國是世界上最大的電動汽車市場，而松下希望翻倍其中國電池產量，以充分利用中國日漸增長的電動汽車市場獲取更多利潤。

據悉，松下計劃投資上億美元的資金，在其中國電池工廠新增兩條生產線。“總部位于大阪的松下目前中國電池產能約接近5千兆瓦時。目前松下在遼寧大連有兩座設施，而現在松下剛剛獲得了兩座新建筑的用地許可。松下電池訂單一直在增長，松下或考慮增加產能以進一步滿足需求。”

如果新增加兩條生產線，那么松下的產能有望提升80%。當今年年初開始生產時，松下表示將對工廠投資約4億美元。有報道稱，在大連工廠，松下為特斯拉生產與平常方形電池不同的“柱形鋰離子電池”。

絕大部分電動汽車制造商都使用了方形電池，但是特斯拉卻特立獨行，率先在電動汽車中試驗了廣泛用于筆記本電腦中的柱形電池。特斯拉在2008年Roadster上便使用了柱狀電池，此后，多款變體電池產品也隨之衍生出來。

目前，松下正在日本以及特斯拉內華達州超級電池工廠(Gigafactory 1)生產這種凌柱形電池產品。今年早些時候，松下CEO也表示，或可能與特斯拉聯手，在中國上海的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3)合作生產電池產品。特斯拉CEO埃隆·馬斯克還表示，他們將從中國本土供應商處獲取電池單元。

與此同時，松下是特斯拉電動汽車產品唯一批準的電池供應商，盡管特斯拉其他能源存儲產品也使用了其他供應商的電池產品。如果松下繼續為超級電池工廠(Gigafactory)供應電池產品，那么松下需要在中國生產柱狀電池產品，或從其他工廠進口柱狀電池。

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