據外媒報道，經過三年半左右時間，JOSPEL項目近日宣布已經成功完成新型節能氣候控制系統(energy efficient climate control system)，該項技術可幫助電動車在保障乘客舒適度在前提下，降低能耗。該系統可使得汽車供暖和制冷系統能源消耗節約超57%，熱管理和環保駕駛技術也得到優化，并減輕車身重量，增強車輛駕駛艙隔熱效果。

▲ 進行熱舒適性評估測試的氣候室。左邊是普通車輛，右邊是搭載JOSPEL系統車輛

據介紹，JOSPEL項目由歐洲九國一起研究，包括西班牙、克羅地亞、意大利、英國、盧森堡、法國、西班牙、葡萄牙、丹麥和德國。項目的核心是焦耳熱效應和珀爾貼效應，它們在減少電動車駕駛艙用于取暖和制冷的能耗方面潛力巨大。項目總預算為670萬歐元(約合人民幣5268萬元)，已從歐盟2020愿景(European Union Horizon 2020)研發創新項目中獲得了這筆資金。

基于焦耳效應的供暖系統會在駕駛艙進行輻射供暖，結合換氣系統不斷注入新鮮空氣，從而改善乘客的舒適感。熱塑性面板和熱固性紡織品被開發為加熱元件，與現有PTC加熱器相比，能耗降低至少30%。采用人工氣候室試驗模擬汽車極端氣候條件，并且利用傳感器(ISO14505-2)和真實乘客(ISO14505-3)對汽車的熱舒適性進行評價。

除了開發這些新的加熱和冷卻系統外，JOSPEL還對電池和其他車輛部件進行了優化的熱管理。此外，通過增加綠色驅動技術，額外實現了24%的能耗降低。而就其本身而言，輕量化技術以及駕駛艙使用新型玻璃設計改進隔熱效果，又額外減少了3%的能源消耗。

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