2018年的車企總結(jié)陸續(xù)發(fā)出，車企全球銷量增速放緩。然而，新能源汽車市場(chǎng)卻是高歌猛進(jìn)。據(jù)一些分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2018年全年全球電動(dòng)汽車銷量有望突破200萬(wàn)輛大關(guān)。

2019年開始，沃爾沃率先宣布全面實(shí)現(xiàn)車輛產(chǎn)品電動(dòng)化，接下來(lái)，各大車企都將陸續(xù)完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

沃爾沃 

繼“最早”發(fā)布2019年全系車型電動(dòng)化目標(biāo)之后，沃爾沃又將自己的目標(biāo)定得更高了：2018年4月沃爾沃宣布，到2025年其純電動(dòng)車將占總銷量的50%左右。

捷豹路虎 

2017年9月，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德在首屆捷豹路虎技術(shù)節(jié)上宣布：2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

奔馳 

此前，奔馳已經(jīng)宣布到2022年將全系產(chǎn)品電動(dòng)化，每款車型將至少擁有一個(gè)電動(dòng)化選項(xiàng)，包括48V輕混車型、插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型。在這些車型的助力下，奔馳計(jì)劃到2025年，其電動(dòng)汽車銷量占據(jù)汽車總銷量的15%-25%。

瑪莎拉蒂 

2018年6月，在FCA發(fā)布的中期商業(yè)規(guī)劃中提出，投資90億歐元全面推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，逐步停止在歐洲生產(chǎn)所有柴油乘用車。具體來(lái)講，Jeep品牌將在2022年前推出10款混合動(dòng)力車型以及4款純電動(dòng)車型;瑪莎拉蒂也計(jì)劃到2022年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

豐田 

2017年年底，豐田宣布到2025年全系產(chǎn)品全面實(shí)現(xiàn)電氣化。到2030年，豐田在全球范圍電動(dòng)化汽車年銷量將超過(guò)550萬(wàn)輛，包括450萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車、燃料電池車，這些電氣化車型的銷量占據(jù)公司總銷量的50%。

寶馬 

寶馬計(jì)劃到2025年將旗下所有車型電動(dòng)化，每款車型都將至少提供混動(dòng)、插混或是純電動(dòng)某一版本，并計(jì)劃到2030年將所有M系列車型推出電動(dòng)版。

大眾 

2018年12月，大眾汽車表示，將在2026年開發(fā)一款基于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的汽車平臺(tái)，這是最新一代的汽車，也將是大眾最后一款內(nèi)燃機(jī)汽車平臺(tái)。這意味著在歐洲和中國(guó)最暢銷的汽車品牌將完全專注于電動(dòng)汽車的研發(fā)和銷售。其實(shí)，2017年9月，大眾集團(tuán)就已表示，最晚到2030年，集團(tuán)內(nèi)全部車型陣容實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

本田 

“2030愿景”中宣布，將以實(shí)現(xiàn)零碳排放和零事故社會(huì)為目標(biāo)，強(qiáng)化電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等安全技術(shù)。到2030年，電動(dòng)化產(chǎn)品占本田汽車全球總銷量的2/3。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)是面向新能源汽車整車、充電設(shè)施、電池、電機(jī)、電控、配套產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，致力于提供最新的、最前沿的行業(yè)資訊和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，打造我國(guó)最專業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)。

本文資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(evsc.cn)整理編輯。如有侵權(quán)請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們。