電動汽車的充電安全取決于充電樁，與電動汽車內(nèi)的BMS ，充電樁輸出多少充電能量，是否開關(guān)機，是否停止輸出，由BMS決定，BMS通過通信方式反饋給充電樁;充電樁根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，執(zhí)行相關(guān)充電動作; 關(guān)于電動汽車充電通信協(xié)議《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》，國家在2011年與2015年分別退出相關(guān)充電協(xié)議標準。

BMS是干啥的呢?

BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

BMS有哪些功能?

(1)電池端電壓的測量

(2)單體電池間的能量均衡：

即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

(3)電池組總電壓測量

(4)電池組總電流測量

(5)SOC計算

準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范 圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，

(6)動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)：

在電池充放電過程中，實時采集電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。

(7)實時數(shù)據(jù)顯示

(8)數(shù)據(jù)記錄及分析

同時挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性。

(9)通訊組網(wǎng)功能

綜上所述，為了能準確充電，確保充電安全，BMS必須準確識別并計算電池信息，按照協(xié)議標準可靠發(fā)出需求指令.