近幾年新能源汽車逐步發力，單純依靠傳統汽車品牌的產品和戰略轉型顯然是不夠快也不夠徹底的，于是大量全新的新能源品牌應運而生，也許是從最初的一個想法、一個思路、一張PPT、一個網頁，也曾遭到質疑，也被說過炒作，到后來產品落地，時至今日，它們也已經趨于成熟，或許你該認識一下這些鮮有耳聞的新品牌了。

1. 小鵬汽車

成立時間：2014年

2014年，小鵬汽車正式成立于中國廣州，當時這個“互聯網汽車”品牌并不被看好，也有業內人士認為這只是炒作，而當2016年9月13日，小鵬汽車BETA版正式發布，這些負面的聲音才漸漸停止。并且，就在12月15日，阿里巴巴集團證實已經投資小鵬汽車，看來有些大膽的想法確實不該被埋沒，互聯網造車也不見得不能落地。

2017年10月15日，小鵬汽車BETA量產版車型首批15輛車下線，新車定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4470/1818/1600毫米，軸距為2610毫米，該車最大續航里程可達300公里，電機最大功率140千瓦。同時，新車分為兩驅版和四驅版，兩驅版的百公里加速時間為7.9秒，四驅版車型百公里加速時間則為5.8秒。

2. 游俠汽車

成立時間：2014年

游俠汽車絕對是當年最飽受爭議的新能源品牌之一，品牌創立之初，就將基本的調性定位為“高端、智能”等等虛幻縹緲的詞匯，因此2015年7月，當游俠旗下首款車型YOUXIA X概念車兩向釋，就被業內稱為“PPT造車”，不過隨后，游俠汽車“閉關修煉”，在2015年底衛俊加入游俠汽車后開始了一輪改革，包括招募汽車領域專業化團隊，調整和優化人員架構，發展合作伙伴等，如今，游俠汽車也正式進入了量產車原型車試制階段。

YOUXIA X1目前正在試制階段，據說續航里程可達500公里，單電機功率達到350千瓦。稍微有些汽車知識的人也都能看出來它與特斯拉Model S的設計有些相近，這也的確是由Model S逆向開發來的車型，說白了，就是“皮尺部出品”。目前已知游俠汽車已經與博世、富田電機等國際供應商，以及上海銀行、浦發銀行等金融機構分別簽訂了戰略合作協議，若是真能造出“國產特斯拉”，倒也算造福消費者了。

3. ICONIQ 愛康尼克

成立時間：2014年

ICONIQ（以下采用中文“愛康尼克”）實際上是個背景極為強大的中國品牌，它的戰略合作伙伴包括超跑Lykan的母公司W Motors，以及Studiotorino（意大利都靈工作室）、MagnaSteyr(麥格納斯太爾)。愛康尼克公司成立于2014年，但注冊實體公司是在2016年，并落戶天津，成為實實在在的“中國品牌”。

愛康尼克旗下首款車型SEVEN（下文用中文名稱“7系”）可以說是貨真價實的“奢華”了，這款MPV的車身將全部采用碳纖維材料打造，減輕重量，車身尺寸達到了4900*1900*1860毫米，軸距為3000毫米，與豐田埃爾法的體量差不多。動力方面，該車將搭載165千瓦（224馬力）的電機，擁有400公里以上的續航里程。

4. 合眾汽車

成立時間：2014年10月16日

2014年，合眾汽車于浙江省桐鄉市成立，是以清華大學節能與新能源汽車中心副主任方運舟（曾任奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理）為首的創業團隊、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院以及合眾基金共同創建的智能互聯新能源汽車企業。合眾汽車正式“出道”則是從2017年4月得到第13張新能源牌照開始。

合眾汽車在12月2日發布了合眾E-TAKE，該車基于之前所推出的EP11概念車所打造，雖然目前依舊為概念階段，但從整體來看，新車已基本接近于量產狀態。車身尺寸為4230*1810*1450毫米，軸距為2600毫米，最大續航里程達到500公里，并且30分鐘可將電池充滿80%。據悉該車將于2019年年初正式上市銷售。

5. 蔚來汽車

成立時間：2014年11月

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。由強大的合伙人團隊和資本團隊，蔚來的實力可見一斑。但蔚來不僅要造車，它還要指導人們的生活方式，通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，努力為用戶創造愉悅的生活方式。

你應該還記得那款限量6輛，合伙人每人一輛的EP9純電動超跑，這次蔚來沒有再擺出玩樂姿態，而是正兒八經的推出了大七座SUV——ES8。蔚來ES8定位于中大型SUV，車身尺寸為5022/1962/1653毫米，軸距3010毫米，采用鋁制車身結構和空氣懸掛，保證安全性和舒適性。ES8的電池容量為70千瓦時，電池組采用了液冷恒溫技術。新車工信部續航里程為355公里，并可支持換電功能。

6. 奇點汽車

成立時間：2014年12月

奇點汽車其實出自于智車優行科技有限公司，這其實是一家創新型互聯網公司， 公司業務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統、基于大數據與云計算的車聯網服務和解決方案、創新技術產品的投資等。它曾經是個看起來不太靠譜兒的“互聯網造車”典型，但如今隨著iS6的亮相，它也逐漸靠譜兒起來。

2017年4月13日，奇點汽車在北京發布了旗下首款量產車型——奇點iS6預覽版。奇點iS6定位于純電動中大型SUV，可實現400公里續航里程，支持換電模式，提供五座及七座兩種版本選擇。在內飾的設計上，奇點汽車主要想凸顯出科技感，所以新車配備了12.3英寸液晶儀表，中央的15.6英寸大尺寸屏幕還支持旋轉功能。

7. 前途汽車

成立時間：2015年2月12日

前途汽車的小蜻蜓LOGO絕對算是汽車圈兒的一股清流，讓人過目不忘。其實前途汽車（蘇州）有限公司是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，而其母公司其實是一家獨立汽車設計公司及整車開發解決方案供應商，所以前途汽車的成立其實是有著一定的技術積淀在先的。目前前途汽車的總部和生產基地位于蘇州高新區，并在北京和蘇州分別設有研發基地。

也許是對自己的技術比較自信，前途汽車劍走偏鋒，直接制造純電動超級跑車。前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件，配備雙電機四驅系統，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 牛米，0-100公里加速4.6秒，續航里程超過300公里。一面努力實現輕量化，一面安裝沉重的電池，不知道這樣的理念是否與超跑的追求相悖。

8. 電咖汽車

成立時間：2015年6月23日

成立于2015年的電咖汽車玩兒的也是互聯網造車，不過跟上面那些炒得比較火的“大哥”們相比，電咖顯然要低調和務實得多。電咖首款車型EV10于11月16日正式上市，補貼后售價為5.98-6.78萬元，與眾多傳統新能源車企的思路一樣，電咖也首先選擇用EV10這樣一款便宜、適合代步的小車來打入市場。

電咖EV10定位于一款微型車，長寬高分別為3692mm*1650mm*1532毫米，軸距為2400毫米，等速續航最大里程可達251公里。同時配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍牙、倒車影像、和智能語音助手等系統之外，還支持智能手機系統連接、手機映射，并能通過手機APP實行遠程控制/診斷提醒等。

9. 威馬汽車

成立時間：2015年12月

作為一個汽車品牌，威馬的確是年輕的，它12月11日才剛剛發布了汽車品牌Logo。但是，威馬公司的歷史實際上是從2012年開始的，當時他們的“三電系統研發企業”主要致力于三電技術的開發，到2015年，威馬汽車正式成立，當然，除了造車之外，威馬還在研究汽車周邊，比如威馬的充電APP，而威馬租車服務也會在不久的將來上線。

在威馬品牌發布會當天，同時還發布了首款車型EX5，該車型雖然在設計上與概念車相差較大，但其提供的定制服務倒是非常誘人，不僅如此，威馬還將搭載一套可線上升級的控制系統，并可接入互聯網，實時在線。這款EX5的目前預售價為20萬元左右，最終價格要按照用戶選擇的具體配置而定。

10. 云度汽車

成立時間：2015年12月4日

雖然云度汽車這個品牌在2017年2月才正式發布，但實際上它早在2015年就已經成立了。云度汽車隸屬于福建汽車工業集團，并由福汽集團、莆田市國投、管理層、海源機械4方共同出資設立的新能源汽車品牌。

聽夠了那些“互聯網”、“智能”、“自動駕駛”等等虛幻的概念，云度汽車帶來π1看起來可就實在多了，13.89-19.75萬元的售價區間，補貼后售價區間為7.49-11.49萬元（以北京、天津為例），價格容易被接受，顯然是奔著走量去的。新車推出兩款續航里程產品，其中城市版續航里程為200km，城際版續航里程為330km。除此之外，云度π1最大的特點就是長得沒那么科幻，就是很普通的一款車型，如果不說它示純電車型，但從外觀來看很難辨別出它的身份，這也是它具有親和力的原因。

11. 國金汽車

成立時間：2016年1月13日

國金汽車隸屬于國金汽車集團，而國金汽車集團下屬共包含十家公司，涉及整車制造、科研、電池、充電、分時租賃等覆蓋新能源汽車產業鏈的各個業務細分領域。所以國金汽車的誕生一方面是多一條腿走路，另一方面則是進一步補全國金汽車集團的產業鏈。作為一家新興電動車企業，成立于2016年初的國金汽車雖然知名度并不高，但在其布局的一年半時間里，已經默默進行了不少工作，包括建設工廠，產品研發、試生產等等。

國金汽車的思路跟其他新能源品牌不太一樣，它選擇從別人忽視的純電動MPV車型入手，于是國金GM3上市了，廠商指導價為21.98-24.98萬元，補貼后售價（以北京地區為例）為14.72-17.72萬元。從造型上來說，國金汽車雖然名字不夠時尚，但設計上的時尚感是足夠的，再加上其搭載了最大功率120千瓦的驅動電機，并配備容量為66kWh的鎳鈷錳三元鋰電池，百公里加速時間為7.8秒，這樣的配備和價格，恐怕要讓純電MPV界的“大哥”比亞迪e6顫抖了。

12. 裕路汽車

成立時間：2016年1月26日

裕路汽車實際上是東風裕隆和猛獅科技共同打造的全新汽車品牌，在這場合作關系中，東風裕隆得到了新能源積分，而猛獅科技更是從供應商搖身一變，直接做起了整車，雙方可以說是將利益最大化。那么這場本身就有“目的”的合作，最后能踏踏實實做產品嗎？

10月18日，裕路汽車首款產品裕路EV2正式上市，廠商指導價為11.98-12.28萬元，補貼后售價（以北京地區為例）為4.98-5.28萬元。該車采用4門4座布局，最大續航里程僅為150公里，定位于微型純電動汽車，用于應付城市內的日常短途通勤。不管是定位還是布局，就連前臉的“大嘴”假格柵，都與大眾UP！十分相似。

13. 拜騰汽車

成立時間：2016年3月

拜騰汽車雖然是個中國品牌，但它卻是由兩個老外創造的，這兩個人都來頭不小，一個是原英菲尼迪中國總經理戴雷博士，另一個是原德國寶馬集團副總裁、i8項目總負責人畢福康博士。這倆人在2016年3月創立了Future Mobility Corporation，簡稱FMC。全球運營總部、智能制造基地及研發中心設在中國南京，而產品概念及設計中心在德國慕尼黑，用戶界面和自動駕駛系統開發的研發中心則在美國硅谷，可以說是非常國際化了。

目前拜騰汽車旗下的首款車型還未正式亮相，只給出了預告圖，并開始接受預定。從預告圖中可以看到，拜騰概念車在前臉處加入了顯示屏，能顯示多種信息，實現汽車之間的互動。這還不是最厲害的，拜騰概念車車內搭載了1.25米長，25厘米寬的“環繞式”液晶屏幕，如果中國法規允許，流媒體后視鏡功能也將集成于這塊屏幕上。

14. ARCFOX

成立時間：2016年8月3日

ARCFOX的名字看起來十分高端，但實際上，它是北汽新能源旗下的全新汽車品牌，“ARC”代表北極，象征極致世界；“FOX”的意思是狐貍，象征產品睿智靈動。你可以將它看做是北汽新能源旗下的時尚汽車品牌，就像MiuMiu是Prada旗下的少女品牌一樣。

ARCFOX旗下首款車型LITE在廣州車展期間正式上市，該車補貼后售價8.68萬元（以北京地區為例），看似價格不算高，但實際上這只是一輛雙門雙座的小車，170公里的最大續航里程也只能滿足日常通勤需求，那它憑什么這么貴？當然是靠“刷臉”！LITE不僅外觀“卡哇伊”，而且配備了外部屏幕，能顯示表情，因此它也被稱作“行走的表情包”。

15. 零跑汽車

成立時間：2017年1月12日

零跑汽車有限公司于2017年01月12日成立，3月17日，全球安保領域排名第二的大華公司（市值800億人民幣）正式發布其參股的零跑汽車品牌，注冊資本8億元人民幣。一個做安保的，怎么造車？據官方表示，這其中技術是相通的，IT思維也可以放到汽車上。而目前，零跑制造生產基地位于浙江金華，投資25億元。該基地能夠達到年產量5萬臺，已于今年4月開工，預計2018年底建成并投入使用，一出生就玩兒工廠的品牌在如今這個互聯網造車是在也是比較難得的。

11月10日， 零跑汽車發布首款純電動量產車型——零跑S01轎跑車，新車或將在2019年3月上市銷售，售價將在20萬元左右。雙門轎跑本來是很誘人的，不過看看這顏值，不少人表示“辣眼睛”。內飾方面，S01搭載了兩塊10.1英寸聯屏，作為液晶儀表盤和中控觸摸屏，配置上也包括WiFi、遠程控制、視頻分享、語音識別等功能，最大續航里程為360公里。

在這些新能源汽車品牌中，有我們臉熟的，也有較少出現在我們視野的。總體來說，新能源汽車的發展方向離不開汽車“四化”。很難說如今的百家爭鳴會不會變成日后的一家或者幾家獨大，這個問題就留給時間去回答吧！而對我們來說，當然是多關注新能源汽車產業資訊，了解行業動態，更清醒理智的選擇適合自己的產品。歡迎后臺留言，與我們分享你看好的新能源汽車品牌！