作為全球五大國際性車展之一的日內瓦車展一直以全球首發車眾多而著稱。在本屆車展上發布的近百款新車中，很多都會在2018年進入中國市場銷售，與每個中國消費者都息息相關。其中包括像BBA中的奔馳新C級、寶馬全新X4、奧迪A6等一些車型。

其中最主要的是要攢好錢喔!

梅賽德斯-奔馳第四代A級轎車

作為奔馳家族的最入門的一款車型，如今第四代奔馳A級可以說是驚艷全場。其實全新梅賽德斯-奔馳第四代A級轎車在阿姆斯特丹早已正式亮相!

新一代A級較上一代車型的軸距增加了30mm，達到2729mm。前輪距加寬14mm。讓新A級擁有更大的內部乘坐空間。改進的懸掛系統提高了乘坐舒適感，并提供主動可調阻尼避震選裝及駕駛模式選擇。未來在中國市場，還將會上市三廂A級加長版，拭目以待!

全新一代寶馬X4

全新寶馬X4作為寶馬X3的Coupe版本，依舊保留了家族經典的轎跑SUV造型，只是在車身尺寸上進行了加大，使得車身變得更加霸氣硬朗了，再加上流暢的腰線和炫酷的輪轂造型，完美的彰顯出該車轎跑的體魄。

雖然全新X4在整體上的變化還沒達到翻天覆地的地步，不過眾多細節的調整以及配置的提升對于消費者來說仍值得期待。

奧迪A6(代號C8)

再來看看奧迪，全新奧迪A6(代號C8)算是本屆日內瓦車展上最重磅的車型之一，在歷經7年多的產品周期后，這款奧迪旗下的明星車型終于迎來了換代，當然未來這款車也會進行國產加長。

在今年日內瓦所有新車中，全新奧迪A6的發布無疑與中國市場關系最為緊密。至于國產化的速度，這次可是也一點都不慢——根據一汽-大眾T99NF的進展，國產全新長軸距車型的白車身已經于今年1月在長春下線，而2019年上市后會讓E-Class和5系再有棋逢對手的樂趣。

跨界車雷克薩斯UX

再來看看一款非常受關注的跨界SUV車型雷克薩斯UX。雷克薩斯表示，UX具有很好的操作感，主要得益于其剛性的車體設計，而將油電混動系統當中的全新鎳氫電池置于后排座椅下方，使得其重心較低，駕駛操作感也因此有所提升。

其UX首席工程師Chika Kako上周在日內瓦車展上表示：“我們了解到推出一款太具有跨界車風格的車型并沒有那么有趣，所以我們希望能夠向消費者提供更具運動感的駕駛體驗。這也是我們新車的定位不僅僅是一款跨界車，同時也是一款掀背車。我們設定的新車性能目標是對于掀背車而言的。”

最后我們再來看看兩款具有特色的車型。

首先是捷豹I-PACE

捷豹I-PACE也可以說是豪華品牌首款量產版純電動SUV。先看I-PACE的外觀，依舊是熟悉的捷豹樣子，流暢的車頂線條勾勒出向前俯沖的姿態，開在路上想必會非常帥氣，高回頭率那是妥妥的。

內飾方面，簡潔的中控臺上配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，同時配備有兩個大尺寸控制旋鈕，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果。

大家關注的動力續航方面，捷豹I-PACE采用前后軸配置的永磁同步電機，并使用四輪驅動形式，最大功率達到400馬力，峰值扭矩達到696牛·米。百公里加速時間是4.8秒，在通用工況標準中，I-PACE的續航能力達到480公里，在歐洲的NEDC工況標準下，那么續航里程將會超過500公里。

在充電時間方面，不同的充電方式所用的方式也不一樣，使用100kW直流快充，動力電池充到80%需要40分鐘，采用海外標準230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。

隨著電氣化的發展，汽車最終也將會變成“電車”，而作為本屆車展中最重磅的純電動車，捷豹I-PACE的亮相自然吸引了大量關注。

再來是奔馳大G

坊間層有這樣一個傳言：“無論你是男是女，都無法抵擋奔馳大G的魅力”。

如今這款超具魅力的硬派SUV又推出了高性能版本—全新梅賽德斯-AMG G 63。外觀上，它換裝了一款與新款AMG GT風格一致的前格柵，其內部由12根豎置鍍鉻飾條組成，22英寸的輪圈搭配紅色剎車卡鉗更是打造出了極具運動感的視覺效果。

總結

日內瓦離中國消費者并不遠，大多數車型都將會引進國內，這也是考驗你們錢包的能力的時候，選擇把錢留在身邊，倒不如選擇另外一種方式，買輛愛車陪伴在自己身邊。因為它(錢)只是換了一種方式陪伴著你。