隨著我國空氣污染治理的不斷推進，減少汽車尾氣排放，加大發展新能源汽車已經成為我國的趨勢，目前從中央到多個地方政府都給予了積極的支持，并且新能源汽車近年來也取得了很好的發展勢頭。但充電設施跟不上是目前制約新能源車發展的一項重大問題，多部委印發《電動汽車充電基礎設施發展指南》，將加速我國充電樁的建設速度。下面一起來看看充電樁龍頭股吧！

萬馬股份：已完成杭州、北京、山東、河南等省市的充電運營布局，預計2015年合作城市和省份達10個以上，充電樁數量超萬個;與IES合作打造充電樁的旗艦品牌;愛充網采用開放模式打造充電市場中的“淘寶網”，吸引社會零星充電樁加入;在之前的充電樁招標中市場份額超10%;預計萬馬股份2015年電纜業務同比增長40%-50%，且2016年與2014年相比將可能實現翻倍。

特銳德：有完整的新能源汽車服務產業鏈，包含新能源汽車銷售、租賃、售后服務、充電設備、充電運營和新能源汽車媒體。特銳德目前已在14個城市建立了汽車充電合資公司，從目前來看，已經是建立合作城市最多的公司，公司計劃2015年底和40個以上城市政府建立戰略合作，并成立合資運營公司，2017年底完成占領全國50%的電動汽車充電市場的戰略布局;預計特銳德2016年的箱變業務收入與2014年相比增長70%以上。

奧特迅：最純正的充電樁設備制造商，側重于硬件制造和技術積累。公司已成為少數有能力為國網系統提供充電設備的A股上市公司標的;盡管目前充電設備銷售收入在公司整體銷售的比重并不大，但卻是公司發展的戰略方向，目前公司組建了四個相關的實驗室，且在奧特迅的定增方案中，2.53億資金投入深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目，1.37億投向電動汽車充電設施研發及擴產項目;隨著奧特迅作為充電樁產品提供商地位的穩固，公司也可能將更多的精力投入到充電網絡運營中。

易事特：引人關注的新興之秀，依托UPS拓展新能源汽車;在充電樁領域，易事特既是先行者又是后來者，與奧特迅相似，易事特作為電源領軍企業積累了充電樁設備的制造和客戶優勢。由于新能源車充電設備的潛在客戶和UPS有很大的重合性，易事特在該領域的拓展可以依托全國現有的206個UPS銷售體系，節約了大量的人力和資源成本。同時，易事特也確立了獨特的“第三方運營”商業模式——易事特負責牽頭組建運營公司并為項目所需車輛提供先行購臵;為用車單位提供融資方案;包括充電設施在內的設計和建設;充電運維服務等。易事特在東莞的項目為聯合投標，其中易事特為投標主體單位，東莞中山大學研究院、東莞市邁科新能源有限公司、東莞中汽宏遠汽車有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司等四家單位作為聯合參與投標單位，以上公司都是“廣東東莞新能源車產業技術聯盟”成員，未來易事特牽頭成立的聯盟將承擔整合東莞及周邊地區新能源汽車產業鏈資源的職能。