產品多樣化在市場上是越來越普遍了，這不，燃料電池汽車都來了，即是利用氫氣作為原料的汽車。下面為大家了一些燃料電池汽車，趕緊來看看吧!

燃料電池汽車：榮威950插電式燃料電池車

在2015上海車展前，上汽集團與媒體進行了前瞻技術分享會，提前對即將在車展展示的兩款“未來汽車”進行了預熱。除了造勢多時的智能汽車，上汽集團還拋出了另外一枚重磅炸彈——第四代榮威950插電式燃料電池車。該車可實現400多公里的續航里程，160公里的最高時速。

燃料電池汽車：ix35氫燃料電池車

現代汽車2014年2月份開始在韓國投產ix35氫燃料電池車，成為全球首家推出量產版氫燃料電池車的車企，該車型在歐洲等市場以ix35的名稱進行銷售。

現代選擇ix35這款車衍生出燃料電池車并量產，部分原因是因為該車的傳統車型頗受歡迎。在燃料電池版ix35中，工程師確保燃料電池堆、儲氫罐、電池和動力總成的關鍵系統不會對車輛的可用性造成影響。

車中采用了功率為100千瓦的燃料電池堆為一臺功率為100千瓦的電動機提供能量，電機可提供的峰值扭矩達到300牛米，約合221磅英尺，0-62英里/時加速時間為12.5秒，最高時速可達100英里/時，其行駛里程則為369英里，約合594公里。儲氫罐中可存放5.6千克氫氣，也就是每千克氫燃料可支持汽車行駛106公里。經計算，一千克氫燃料約相當于3.7升汽油的能量含量，那么，該車的燃效約為28.6(106/3.7=28.6)千克/升。

燃料電池汽車：豐田Mirai燃料電池車

豐田Mi r a i是世界上真正量產銷售的第一款燃料電池汽車。Mi r a i上實際有兩套電池。

一套位于車身中部，為高分子電解質燃料電池組，是整輛車的核心部件，負責使氫氣和氧氣在催化劑的作用下產生電能;

另一套為鎳氫電池，位于行李箱下面，它可以儲存燃料電池發的電，負責為車內電氣設備供電以及保障低速時的純電動運行。

此外，能量回收系統也將減速和制動時回收的能量儲存到鎳氫電池中。由于沒有真正的能源燃燒，Mi r a i的氫氣能量轉化效率達到了60%，比傳統內燃機高一倍。

在整車性能方面，燃料電池最大輸出功率為114kW，功率輸出密度為3.1kW/L。Mirai配置了一臺交流同步電機，最大輸出功率為113k W，峰值轉矩為335N·m，其轉矩表現接近2.0T發動機。

M i r a i的續駛里程達到了650km，同時完成單次氫燃料補給僅需約3min。