5月15日，吉利旗下新能源旗艦產品，博瑞GE正式開啟預售。吉利汽車官方宣布，博瑞GE 輕度混合動力車型MHEV預售價為15.98萬元;博瑞GE插電混合動力車型PHEV補貼后預售價為19.98萬元。

隨著預售價的公布，有消息稱，博瑞GE將于5月底正式入市。

從年后的預熱，到北京車展首發亮相，再到如今公布預售價，博瑞GE一路走來，吸引了諸多業內外目光，而產品本身的亮點也一再引發業內討論。

其中，關注度最高的當屬其引入的48V MHEV輕度混動技術和PHEV插電混動技術，以及所搭載的L2級別自動駕駛技術。

吉利混動科技成效初顯

就動力系統來說，博瑞GE搭載了一臺1.5T發動機和一臺電動機組合而成的混動系統。據悉，這套動力系統是吉利歐洲研發中心基于CMA架構開發而來，并首次應用于吉利旗下產品中。

眾所周知，CMA架構是吉利聯合沃爾沃共同研發而成，與此同時，吉利集團與沃爾沃還優化了沃爾沃Drive-E發動機，以更匹配此平臺下誕生的車型。而領克01就是采用了吉利與沃爾沃聯合開發的最新平臺和技術，即CMA平臺和Drive-E發動機。

再回到吉利混動技術上來，其中，吉利48V輕混和吉利P3混動，在內燃機部分所搭載的1.5T發動機，就是基于沃爾沃Drive-E三缸發動機改進而來。資料顯示，48V輕混是一套基于全新1.5T發動機所搭建起來的輕混動力總成，從技術角度講，其通過更換48V啟發電一體機實現輕混，以達到節油減排的目的。

據悉，博瑞GE所搭載的48V混動系統的輕混車型，是國內首款量產的輕混B級車，百公里綜合油耗僅有5.8L，節油性能提升15%。然而，需要補充說明的是，與PHEV車型相比，博瑞GE MHEV的油耗并不低，且在終端售價上也不能享受國家新能源補貼，以此判斷，該車型的市場接受度可能不及博瑞GE PHEV車型。

博瑞GE PHEV車型所搭載的插電混動系統，同樣由吉利和沃爾沃聯合研發而成。該套動力系統由1.5TD+7DCTH組合而成，百公里油耗為1.6L，且支持三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電。純電續航里程達60KM。

其實，就新能源動力系統來看，在今年的北京車展上，吉利展出了吉利48V輕混、吉利P3混動、吉利增程系統和領克P3混動四套混動系統。據悉，該系列混動系統均由沃爾沃Drive-E 1.5T三缸發動機衍生而來，代表了吉利當前在混動領域的最新成果和最高成就。而此次博瑞GE所搭載的48V輕混和PHEV插混兩套動力系統，也昭示著吉利開始將其最新動力系統應用于旗下產品中。未來，吉利在新能源領域將推出更多車型。

智能駕駛技術成博瑞GE配置亮點

此外，在用戶較為關注的智能駕駛領域，博瑞GE的表現也相當引人注目。據悉，其搭載的智能循跡駕駛系統，包括交通擁堵輔助、ICA集成式高速巡航，可實現自動轉彎功能。與此同時，新車還搭載了ACC自適應巡航系統，通過毫米波雷達全方位監控車輛行駛環境數據，能夠在時速0-150km/h區間實現跟隨行駛和車輛啟停。另外，其匹配的APA全自動泊車系統可實現水平泊車、垂直泊車及水平泊出功能。

同時，在智能駕駛領域，博瑞GE還搭載有SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能。得益于以上諸多先進智能功能的加持，博瑞GE在自動駕駛方面的技術有望達到L2級別。

綜合以上，無論在混動技術還是智能駕駛應用中，博瑞GE代表了吉利當前在新能源汽車領域的最高水準。而值得一提的是，預售開啟一小時，博瑞GE的預售訂單已超過2200臺，人氣頗足。

業內認為，由于博瑞GE輕度混合動力車型不能夠享受政策補貼，在實際銷售過程中，可能不及插混車型受歡迎。然而，我們現在還無法得知博瑞GE兩款車型的訂單占比。但毫無疑問，就當前的預定情況來說，博瑞GE還是贏得了潛在用戶的青睞。

可以肯定的是，對于高速發展的吉利來說，基于當前的技術積累，新能源產品，或將成其下一個重點發力的領域。