近日據國外網站EV Sales公布的數據顯示，在4月份全球新能源車的總銷量為128,457輛，同比去年4月增幅為93%。另外據該網站統計今年1-4月全球新能源車的總銷量為435，568輛，與去年同期相比增長68%。

既然4月全球新能源車銷量已經出爐，就不得不和大家聊聊在4月份全球有哪些新能源車型在這個月銷量表現出色了。先劇透下，在4月份全球新能源車TOP5的榜單中，有三款國產車上榜，而且最暢銷的也是國產車。

NO·5知豆D2

4月銷量：4152輛

定位為微型電動汽車的知豆D2在國內三、四線城市一直銷量很火爆，4月份，知豆D2在國內熱銷4152輛，環比3月增幅為38%，同比去年4月增長12%。不過隨著2018年新能源車補貼政策在6月份開始實施，屆時補貼低的知豆D2車型或許會逐步退出市場，同時補貼高的知豆D3將會成為知豆的主力銷量車型。

NO·4豐田普銳斯PHEV

4月銷量：4268輛

日本的豐田普銳斯是全球最早推出的混合動力車型，在日本和北美市場非常受歡迎。早在1997年就推出了第一代普銳斯車型，如今已經發展到第四代，全球銷量累計突破350萬輛，二、三代車型曾引入到中國，但是出現水土不服，不過豐田普銳斯在海外一直很火。4月份豐田普銳斯在全球熱銷4268輛，成為4月份全球銷量表現第四的車型，另外1-4月豐田普銳斯的總銷量為16269輛。

NO·3 比亞迪e5

4月銷量：4294輛

前幾個月在純電動汽車銷量方面，比亞迪一直表現低迷。不過隨著新款比亞迪e5以及秦EV等車型的推出，近期比亞迪的純電動汽車銷量也開始好起來了。在今年4月份，升級后的比亞迪e5迎來大賣，銷量一舉突破到4294輛，成為4月份全球銷量表現第三的車型。

新款比亞迪e5 450基本延續了老款e5 300的設計風格，只是在細節上做了調整，整體風格依舊簡約，線條自然流暢。相比老款車型比較大的升級就是搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統，動力電池換成了三元鋰電池，其能量密度提升至140.97Wh/kg， 從而NEDC綜合工況續航里程達到400km。此外新的動力電池組還將最大充電功率由40kW提升至60kW，減少用戶等待時間。

NO·2日產聆風

4月銷量：5941輛

說到日系新能源汽車，就不得不提到日產聆風了。在2010年日產推出純電動汽車聆風，當時很多人不接受、不看好，然而時至今日聆風卻成為全球暢銷車型之一。日產聆風4月份的銷量為5941輛，相比3月份11105輛的成績下跌了近一半，不過值得注意的是1-4月聆風的總銷量為27987量，是截止到今年4月全球賣的最多的一款車型。

NO·1北汽EC系列

4月銷量：7471輛

在4月份，北汽EC系列憑借著7471輛的出色成績一舉擊敗上個月的冠軍日產聆風，成為4月份全球賣的最好的車型，另外今年1-4月累計銷量為27279輛，不過目前北汽EC系列車型主要是在中國出售。目前，北汽EC系列主要有兩款車型，分別是北汽EC180和EC200。其中EC180配備了功率為30KW，扭矩為140nm的電動機,其NEDC(新歐洲行駛工況)續航里程為156Km，EC200則配備了功率為36KW，扭矩為140nm的電動機，其NEDC續航里程為為162Km。

不過隨著2018年補貼新政即將實施，現有的北汽EC車型的補貼將會大幅度下滑，屆時北汽EC系列的銷量或很難延續此前的高銷量趨勢。事實上北汽新能源也早就意識到了這一點，目前也在積極推出更高續航的北汽EC車型。