從制造到智造，重慶車企做了什么?近日，重慶日報記者走訪了我市多家汽車制造企業。

八月七日，北京現代重慶工廠內智能焊接機器人正進行地板總成組立焊接。(北京現代重慶工廠供圖)

在剛剛出爐的2018年重慶市數字化車間和智能工廠項目名單里，重慶小康動力有限公司(以下簡稱小康動力)與重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)名列其中，兩家車企從傳統制造起步，卻在智能化領域有所突破。

重慶日報記者在小康動力的智能化工廠里看到，20臺AGV智能物料小車搬運著各類物料，忙而不亂地穿梭其間。其停車精度為5毫米，比人工操作更精準。他們首創的全自動機器人冷測試機集成了10余項智能制造先進技術，能對三漏、間隙、振動、傳感器等9大類近1000項發動機故障準確識別判斷，故障判斷準確率高達100%。

在長安汽車兩江基地生產車間，數百個機器人在靈活地旋轉、搬運、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……僅以焊接車間為例，采用同平臺多車型柔性共線生產、藍光自動檢測、EMS傳輸、激光在線檢測，440臺機器人將車間的自動化提高到72%。

北京現代重慶工廠轎車部部長武興告訴記者，在機器人的協助下，整個車輛制造環節實現了“5個100%”：沖壓車間采用5400噸全自動模塊沖壓生產線，金屬板件生產自動化率達到100%;車身車間全部采用智能焊接，實現焊接自動化率100%;涂裝車間應用環保工藝及先進設備，噴涂自動化率達到100%;總裝車間采用多車型混線生產體系，實現100%車型互換的交叉生產;發動機車間采用多機型的混線生產體系，機加工自動化率100%。

在智能工廠中，生產的車型也有了轉變，新能源汽車所占比例逐漸增加。隨著傳統企業產能的擴大和新企業的加入，重慶新能源汽車體現出不凡潛力。

長安作為老字號的汽車制造企業，2017年就發布了“香格里拉計劃”，提出2025年，全面停售傳統意義燃油車、全譜系產品電氣化，到2050年，將推出30多個新能源汽車產品。統計數據表明，過去一年，長安新能源汽車產量同比增長近3.8倍達2.6萬輛。

北京現代重慶工廠也加入到重慶新能源汽車的制造版圖中。“預計到2022年，北京現代將生產9款新能源汽車，新能源汽車占比將達到整個生產線的10%。”相關負責人稱。

盼達在汽車生產基礎上更進一步，創造了用大數據連接新能源汽車的智能共享出行平臺，交出了一份綠色出行成績單：新能源共享車累計行駛10億公里，減少碳排放1.89億千克，相當于種樹631萬棵;減少PM2.5共15.76億微克，相當于降低燃油消耗8422萬升……市場也積極回報這種綠色出行方式，短短三年間，盼達用戶全國累計超過300萬。