接近年底，眾多車企都在計劃著2019年新車上市，下面我們一起來看看2019即將上市的新能源汽車吧!

2019款寶馬X1

三種駕駛模式，純電續航60公里

eDrive 的三種駕駛模式：

AUTO eDRIVE：動力驅動依舊是以電力優先，最大允許的純電車速為80km/h，而更高速度行駛或急加速和電量不足等情況則會啟動發動機。

MAX eDRIVE：最大限度使用電力，最大允許的純電車速為130km/h。

SAVE：發動機驅動，并為電池進行充電。

動力方面，寶馬X1新能源搭載一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其中發動機最大功率136PS，最大扭矩220N·m;后置電機最大功率95PS，最大扭矩165N·m;電池組容量10.7kWh，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，工信部純電動續航里程為60km。

寶馬X1新能源的發動機為前輪提供動力，而電動機只為后輪提供動力，兩者并沒有物理機構連接，但這種結構巧妙的實現了四驅功能。此外，由于動力的分配更依靠電子系統以及電動機的存在，在打滑時，會比常規動力的xDrive擁有更快的判斷和執行能力。

雷諾電動汽車ZOE

據有關消息稱，雷諾計劃推出下一代ZOE，該車可能會在10月的巴黎車展上亮相，并有望于2019年上市。

全新雷諾ZOE的車身尺寸可能會更大、更長，而動力系統可能會繼續沿用與現款ZOE R110相同的電驅動系統。新車或搭載了電量為41kWh的動力電池組，電機的最大功率為80kW，峰值扭矩為225Nm。

長城新能源R1

基于ME純電動平臺，歐拉已打造出了iQ、R1、R2三款產品。其中，iQ是歐拉的第一款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界SUV，搭載了孚能三元鋰離子動力電池，博格華納永磁同步電機，綜合續航360公里。iQ整體設計風格簡潔時尚，充滿了未來感。內飾設計上，空調出風口左右的貫穿，與中控臺和皮面之間所營造的懸浮感，更是當下年輕人所青睞的簡約之美。超大的后排乘坐空間，與掀背式行李廂的設計，便利性在同類型電動汽車中優勢明顯。

R系列車型做到了同級別最輕、續航里程最長、空間最大、做工最精良、智能互聯最到位。可愛復古的歐拉R1，定位于新一代電動小車，其設計風格時尚個性、俏皮可愛。太空萌物歐拉R2，定位于更智能電動小車，外觀同樣可愛，并多了幾分科幻氣息。

長城汽車的新能源戰略，早在10年前便開始進行布局與研發，凝聚了中國、德國、日本、奧地利和韓國全球多個國家的技術和造型專家們共同的智慧，所以歐拉產品符合全球銷售標準。