現(xiàn)在現(xiàn)在的動(dòng)力鋰電池首要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰善于壽數(shù)和安全性，而三元鋰善于低溫功能和單位電池的電容量。

關(guān)于電池壽數(shù)，一般的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽數(shù)大概是5到20年，平均能夠到達(dá)8年。不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)上的使用壽數(shù)大約只要3-5年。

之所以電動(dòng)汽車(chē)電池壽數(shù)較短，原因無(wú)外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所造成的。三元鋰的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右;

以最少的500次為例，奇瑞EQ續(xù)航是200公里，歸納工況按80%核算是160公里，500X160=8萬(wàn)，也就是說(shuō)正常情況下，奇瑞EQ實(shí)際行進(jìn)大約8萬(wàn)公里的時(shí)分，電池容量就會(huì)衰減至開(kāi)始的80%;假如按磷酸鐵鋰的2000次核算，大概是32萬(wàn)公里，假如續(xù)航400公里的話則是64萬(wàn)公里。

假如當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛路程將會(huì)顯著削減，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要替換電池了。

關(guān)于現(xiàn)在的許多純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池的本錢(qián)大約占轎車(chē)總本錢(qián)的40%左右，也就是說(shuō)，替換電池就相當(dāng)于換了小半個(gè)車(chē)。