1.黑科技!特來(lái)電引領(lǐng)無(wú)人駕駛充電技術(shù)新變革

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月26日消息 汽車(chē)的電動(dòng)化加快無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)，然而在充電的智能化卻未有突破。近日，據(jù)中報(bào)披露：“特來(lái)電自主創(chuàng)新研發(fā)的智能柔性充電弓技術(shù)和產(chǎn)品，不僅解決了大功率快速?zèng)_電，還解決了未來(lái)無(wú)人駕駛公交車(chē)的自動(dòng)充電”。特來(lái)電智能充電弓技術(shù)，具備自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理等無(wú)人化操作功能。據(jù)了解特來(lái)電智能充電弓最高電功率可達(dá)750千瓦，是目前業(yè)內(nèi)最高充電功率，可實(shí)現(xiàn)充電40秒，續(xù)航10公里。目前，特來(lái)電充電弓技術(shù)已在上海、成都等地投入使用，這預(yù)示著特來(lái)電有望引領(lǐng)無(wú)人駕駛充電技術(shù)的新變革。

2.愛(ài)護(hù)環(huán)境 2.6億美元置換全電動(dòng)汽車(chē)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月26日消息 據(jù)悉，優(yōu)步(Uber)執(zhí)行長(zhǎng)科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)于23日在倫敦公布對(duì)抗倫敦空氣污染計(jì)劃，公司將斥資2億英鎊(約2.6億美元)，協(xié)助倫敦的優(yōu)步駕駛在2025年將汽車(chē)換成全電動(dòng)車(chē)，同時(shí)明年起每趟叫車(chē)服務(wù)每英里將收取15便士的潔凈空氣費(fèi)、駕駛升級(jí)至電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助金和柴油車(chē)補(bǔ)貼報(bào)廢方案。預(yù)計(jì)在2021年底前，2萬(wàn)名駕駛將汽車(chē)升級(jí)至電動(dòng)車(chē)，1000輛污染最嚴(yán)重的汽車(chē)退出倫敦街道。優(yōu)步同時(shí)與多家電動(dòng)車(chē)充電業(yè)者合作，以協(xié)助駕駛為愛(ài)車(chē)充電。目前，優(yōu)步已經(jīng)和ChargPoint合作，讓駕駛使用位在中倫敦的充電站。

3.號(hào)外!現(xiàn)在排隊(duì)竟然要排到2026年了?

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月25日消息 據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室對(duì)外發(fā)布的公示內(nèi)容顯示，截止2018年10月8日零時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共393014個(gè)，相較前兩月增加近4萬(wàn)個(gè)。據(jù)了解，北京2018年發(fā)放的新能源指標(biāo)為6萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人新能源指標(biāo)為5.4萬(wàn)個(gè)企業(yè)新能源智能為6000個(gè)，而根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，北京市新能源汽車(chē)指標(biāo)將在2018年第一期全部用完。假如之后每年仍舊發(fā)放6萬(wàn)個(gè)指標(biāo)的話，現(xiàn)在排隊(duì)申請(qǐng)新能源指標(biāo)的申請(qǐng)者至少還要等八年。

4.追風(fēng)箏的人|長(zhǎng)城新布局

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月25日消息 日前，長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2 MOBILITY(簡(jiǎn)稱“H2M”)簽署諒解備忘錄，通過(guò)提供額外投資的形式收購(gòu)H2M約5%股份，成為第七個(gè)股東。H2M是全球領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)建立德國(guó)全國(guó)性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，支持德國(guó)的燃料電池驅(qū)動(dòng)。目前全球范圍內(nèi)很多汽車(chē)公司均已投入到氫能源以及氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)中，但是國(guó)內(nèi)幾乎所有傳統(tǒng)車(chē)企及“造車(chē)新勢(shì)力”都押注到純電動(dòng)汽車(chē)上，只有長(zhǎng)城汽車(chē)大規(guī)模進(jìn)軍氫能源燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)、布局工作。長(zhǎng)城汽車(chē)首輛專(zhuān)屬平臺(tái)的燃料電池車(chē)型計(jì)劃于2020年進(jìn)行展示，最終將于2025年正式向市場(chǎng)推出成熟的氫燃料電池車(chē)型。

5.三星來(lái)了：沒(méi)什么能阻擋我的熱情!

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月24日消息 據(jù)外媒報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士透露韓國(guó)兩家最大的企業(yè)三星和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)或?qū)⒃陔妱?dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)開(kāi)展合作。三星是小型鋰離子電池和內(nèi)存半導(dǎo)體等眾多IT行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而現(xiàn)代是全球五大汽車(chē)制造商之一，但自1995年三星宣布進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)后雙方業(yè)務(wù)合作基本為零。鑒于集團(tuán)年輕負(fù)責(zé)人之間的關(guān)系，雙方很有可能在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面進(jìn)行合作。專(zhuān)家表示：“全球眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在成為工業(yè)4.0時(shí)代的合作伙伴。此次兩大企業(yè)合作，關(guān)系將比谷歌與通用的合作伙伴關(guān)系更加強(qiáng)勁?！?

6.智能技術(shù)的熱鬧怎么可以沒(méi)有蘋(píng)果

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月24日消息 近日，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了蘋(píng)果公司最新專(zhuān)利申請(qǐng)，原來(lái)是只能手機(jī)界的技術(shù)大boss準(zhǔn)備轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)。該專(zhuān)利項(xiàng)目名為“轉(zhuǎn)換器架構(gòu)”，內(nèi)容涉及如何將驅(qū)動(dòng)電池的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓電，來(lái)服務(wù)車(chē)內(nèi)的空調(diào)、座椅加熱、中控系統(tǒng)等電子設(shè)備。雖目前該專(zhuān)利還停留在理論層面，但隨著全球越來(lái)越重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的，蘋(píng)果公司在今年也開(kāi)始投入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，從零件、配件、智能系統(tǒng)到整車(chē)推出，看似難度大卻是很可能發(fā)生的事情，蘋(píng)果對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)注以及持續(xù)投入給車(chē)企們帶來(lái)了強(qiáng)大的壓力。

7.戴森卷發(fā)棒是認(rèn)真的!戴森電動(dòng)汽車(chē)也是認(rèn)真的!

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月24日消息 在10月中旬，戴森新品神奇卷發(fā)棒讓許多女性消費(fèi)者紛紛種草，然而在不少人拿到產(chǎn)品驗(yàn)證神奇時(shí)刻的時(shí)候劇情出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，戴森卷發(fā)棒火不過(guò)三天。而近日，戴森官方確認(rèn)，目前戴森已經(jīng)在英國(guó)注冊(cè)了新商標(biāo)“Digital Motor”，同時(shí)將在新加坡建設(shè)戴森首家電動(dòng)汽車(chē)工廠，第一批電動(dòng)汽車(chē)將于2021年上市。早前，有消息報(bào)道稱戴森會(huì)在英國(guó)、中國(guó)和新加坡尋找潛在的生產(chǎn)基地，但最終選擇了新加坡是因?yàn)樾录悠聻槠涮峁┝诉M(jìn)入高增長(zhǎng)市場(chǎng)的渠道、廣泛的供應(yīng)鏈和高度熟練的勞動(dòng)力。同時(shí)，新加坡與中國(guó)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，這也將為戴森的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供一定的便利。戴森造車(chē)并非一時(shí)興起，早在1998年就與汽車(chē)扯上關(guān)系，而今亦是有節(jié)奏、有計(jì)劃地向前推動(dòng)。

8.科學(xué)研究 碳纖維有助電動(dòng)汽車(chē)減重

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月23日消息 據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)碳纖維作為一種超強(qiáng)韌輕質(zhì)材料，能夠直接儲(chǔ)存電能，同時(shí)能使車(chē)輛更堅(jiān)固、更輕便。瑞典查爾默斯理工大學(xué)材料與計(jì)算力學(xué)教授Leif Asp表示，車(chē)身不再僅僅是一個(gè)承重元件，還可以充當(dāng)電池，甚至可以將碳纖維用于如傳感器、能量和數(shù)據(jù)的導(dǎo)體收集功能，如果這些功能由汽車(chē)車(chē)身承擔(dān)一部分，重量最多可以減少50%，這意味著未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)將會(huì)發(fā)生徹底的改變。

9.三方聯(lián)手 孕育電池的第二次生命

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月23日消息 緩引路透社消息，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬與比利時(shí)材料回收公司優(yōu)美科以及瑞典電池公司Northvolt共同創(chuàng)建汽車(chē)電池回收企業(yè)。其中，寶馬將提供其在電池研發(fā)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，優(yōu)美科將負(fù)責(zé)活性陽(yáng)極和陰極材料的開(kāi)發(fā)和回收。三方表示，合資企業(yè)的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)“封閉的生命周期循環(huán)”，可循環(huán)使用電池將用于電動(dòng)汽車(chē);在回收原材料之前，讓汽車(chē)電池作為儲(chǔ)存產(chǎn)品擁有第二次生命。目前，Northvolt電池項(xiàng)目已經(jīng)獲得西門(mén)子、瑞士科技公司ABB，并且已向其現(xiàn)有的以為金融家歐洲投資銀行申請(qǐng)4億貸款。

10.劃重點(diǎn)!工信部的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信規(guī)劃

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 10月22日消息 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)閉幕上，工信部無(wú)線電管理局局長(zhǎng)謝遠(yuǎn)生發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定》，使用路邊無(wú)線電設(shè)備，應(yīng)向國(guó)家無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)無(wú)線電頻率使用許可。車(chē)載和便攜的無(wú)線電設(shè)備不用辦理任何手續(xù)，可免許可使用。該規(guī)定用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的核心無(wú)線電直連通信，支持LTE-V2X技術(shù)在智能網(wǎng)汽車(chē)的應(yīng)用和發(fā)展，路邊、車(chē)載和便攜無(wú)線電設(shè)備通過(guò)無(wú)線電傳輸方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人直接通信和信息交換。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)是面向新能源汽車(chē)整車(chē)、充電設(shè)施、電池、電機(jī)、電控、配套產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，致力于提供最新的、最前沿的行業(yè)資訊和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，打造我國(guó)最專(zhuān)業(yè)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)。