10月25日，工信部發(fā)布《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》，就161新能源車從免征購(gòu)置稅目錄撤銷征求意見，其中包含奇瑞eQ1(型號(hào)SQR7000BEVJ722)、帝豪GSe(參數(shù)|詢價(jià))400(型號(hào)HQ7002BEV17)、帝豪EV(型號(hào)HQ7002BEV20、HQ7002BEV21、HQ7002BEV10、MR7002BEV08、MR7002BEV13、MR7002BEV14)、比亞迪宋EV(型號(hào)BYD6460SBEV3)、北汽ET400(型號(hào)BJ7001U5E1-BEV)、EC180(型號(hào)CH7000BEVH2CB)、東風(fēng)風(fēng)神E70(型號(hào)DFM7000G1F4BEV)、北斗星E(型號(hào)CH5015XYZBEVA2CA)等共14款新能源乘用車產(chǎn)品。

工信部對(duì)撤銷這些車型的原因做出了解釋：經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2017年9月《目錄》(第十二批)發(fā)布后，截至2018年9月底無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)161款，擬從《目錄》撤銷。簡(jiǎn)單理解就是這161款車型，在過(guò)去的一年里一輛也沒有生產(chǎn)。

但這并不是工信部第一次撤銷行為，在此之前，工信部已發(fā)布三批撤銷車型名單，累計(jì)撤銷2473款新能源汽車，其中新能源乘用車共135款。

2018年4月2日，主管部門發(fā)布公告表示，對(duì)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，對(duì)2017年1月1日以前列入《目錄》后截至該公告發(fā)布之日無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個(gè)月內(nèi)無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型，經(jīng)公示5個(gè)工作日無(wú)異議后，從《目錄》中予以撤銷。

在不到半年的時(shí)間里，工信部連續(xù)4次發(fā)布撤銷公告，足以說(shuō)明國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)的重視，以及淘汰無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車型”的決心。同時(shí)撤銷名單的發(fā)布，也體現(xiàn)了我國(guó)新能源車型產(chǎn)品在進(jìn)一步規(guī)范的同時(shí)，政策紅利也在逐漸縮水。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，首先，無(wú)產(chǎn)量車型占據(jù)國(guó)家免征購(gòu)置稅新能源車型目錄，需要國(guó)家相關(guān)部門統(tǒng)計(jì);其次，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，申報(bào)《目錄》要花費(fèi)時(shí)間和資金成本，占據(jù)《目錄》名額最后被撤銷，都是資源浪費(fèi)，因此對(duì)《目錄》的動(dòng)態(tài)管理有利于引導(dǎo)企業(yè)申報(bào)真正能滿足市場(chǎng)需求的車型。

不過(guò)，用戶不用擔(dān)心，該政策基本不會(huì)影響用戶的購(gòu)買。一般來(lái)說(shuō)，車企在為同一產(chǎn)品申報(bào)時(shí)，基于部分參數(shù)信息或供應(yīng)商的不同會(huì)有多個(gè)型號(hào)，即使其中某幾個(gè)型號(hào)被撤銷，也并不影響這個(gè)產(chǎn)品系列的其他型號(hào)繼續(xù)銷售。政策對(duì)《目錄》提出管理主要是為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止出現(xiàn)魚龍混雜等情況，撤銷車型基本不是在售車型，而或是已停產(chǎn)車型、或是非量產(chǎn)車型、或是后期計(jì)劃推出待申請(qǐng)車型，對(duì)市場(chǎng)影響較小。

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