現在許多國家都出了燃油車禁售條例，這在一定程度上促進了新能源汽車的發展，下面我們一起來看看新能源電動汽車什么牌子比較好?

北汽新能源·EX200

車型售價：20.69-21.69萬元

補貼政策：國家補貼4.5萬元，地區視情況而定。

新車在外觀方面基本延續了紳寶X25的設計，與汽油版車型不同的是，新車單橫幅的前格柵融入了北汽新能源標志性的淡藍的元素。

尾部的EX200以及電動車標識表明了其新能源車的身份。車身尺寸方面，北汽新能源EX200長寬高分別為4110/1750/1543mm(含行李架1581mm)，軸距為2519mm

內飾方面，新車內部整體采用了黑色的主色調，并搭配有藍色元素以及仿碳纖維飾板。其中該車采用了旋鈕式換擋機構，這也成為了與紳寶X25較為明顯的一大不同之處。

配置方面，該車配備有液晶顯示屏、自動空調、多功能方向盤、中控臺石英鐘等裝備。

動力方面，北汽新能源EX200電動機最大功率輸出53kW，配備三元鋰電池組，其續航里程超過200公里。

江淮iEV6S

車型售價：21.98萬元

補貼政策：國家補貼5.5萬元，地方補貼視情況而定，北京補貼后10.98萬元

作為國內首款純電動SUV車型， iEV6s采用了江淮第二代電動汽車專用平臺所打造，它的整體外觀造型延續了瑞風S2的設計，不過藍色的“進氣格柵”以及車身涂裝無一不彰顯著其新能源車身份。車輛的前臉依舊延續了寶瓶式的家族特征，但傳統的進氣格柵已經被藍色的裝飾板和仿蜂窩狀“格柵”所取代，這樣的變化在保留了前臉大氣風格的同時，也顯得極富科幻色彩，猶如一輛未來戰車。

與極富科幻感的前臉設計相比，iEV6s的尾部就要顯得平淡了不少，其整體風格較為簡潔，藍色的后尾翼以及車型LOGO使得它的辨識度大大增加。而在車身尺寸方面，其長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距2490mm

iEV6s的內飾整體造型同樣基于瑞風S2所設計，黑白雙色元素的加入足夠年輕化，同時儀表盤、中控顯示屏以及檔把等部位的變化則讓它看起來更具科技感。

在iEV6s的中控臺上搭載有一塊8寸電容觸摸屏，扁平化設計的圖標非常時尚，其搭載有凱立德導航、車載藍牙、多媒體、保養提示、語音輸入、電量消耗、充電信息、充電模式設置以及手機APP遠程互聯系統等功能，車主可通過手機提前開啟車輛空調或檢測車輛狀態。

iEV6s所搭載的永磁同步機最大功率可達85kW，峰值扭矩270N.m，其最高時速可達130公里/小時，百公里加速時間為12秒。電池組方面，車輛采用的是三星生產的三元里電池，其電容量為33kWh，綜合工況可行駛251公里，經濟時速下最大續航可達300公里。此外車輛還帶有電池智能維護功能，在靜止超60小時后，會自動為啟動電瓶充電。

打開車頭的江淮LOGO可以看到車輛的直流電充電接口，而交流電接口則被安放在了車身側面，這點與很多電動車相同。而在充電時間方面，據廠家介紹，iEV6s從充電狀態指示燈亮起到充至80%電量大約需要1.5小時，在慢充模式下充滿則需要11.5小時。

比亞迪·秦eV300

車型售價：25.98-30.98萬元

補貼政策：國家補貼5.5萬元，地方補貼視情況而定，北京補貼后14.98-19.98萬元

秦EV300作為比亞迪秦的純電動車型，在外觀上與雙模混動版車型整體上保持了一致，不過新車在前進氣格柵處融入了專屬的藍色裝飾件，其充電接口位于車頭LOGO后方，整體感覺富有沖擊力。

尾部設計同樣亮點十足，尤其是寬幅的尾燈，辨識度極強，右側的EV標識是區別其身份的主要元素，值得一提的是，該車的后懸架相較插電版車型升級為多連桿獨立懸架，值得稱贊。此外，由于電池安裝位置的改變，秦EV300的后備廂容積相比秦插電式混動版增加了150升，達到了450升。

比亞迪秦系列的內飾設計非常成功，多功能方向盤及中控的各種按鍵營造出科技感，8英寸的觸摸顯示屏提供藍牙、GPS等常見配置，中控下方的銀色換擋桿也非常吸引人。

該車保留了秦插電式混動版車型上的全液晶儀表盤，不僅使車內科技感有所提升，也更清晰的顯示出車輛行駛過程中的各種信息，視覺上非常出色。

動力方面：秦EV300將搭載一臺最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310Nm的電動機，并匹配磷酸鐵鋰電池組。秦EV300最高時速可達150km/h，0-100km/h加速僅需7.9秒，續航里程為300公里，60Km/h等速純電續航里程為350Km，在自主緊湊級新能源汽車中優勢明顯。

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