12月15日，五座智能電動SUV蔚來ES6在NIO Day2018活動上正式上市，新車推出基準版和性能版，可以選裝70kwh和84kwh兩種容量的電池包，綜合續航里程區間為410km至510km，補貼前售價區間為35.8-39.8萬元。

如果采用蔚來的電池租用方案配合上海的補貼政策，搭載70kwh電池包的ES6基準版價格將在19萬元左右。新車將在蔚來APP上開啟預訂，預計于2019年6月開始交付。同時，蔚來公布了ES8六座版售價，補貼前 45.6 萬元，12月24日起開啟線上預訂，預計2019年3月底交付。

相比旗艦車型ES8，ES6的產品定位將進一步推動蔚來汽車“走量”。相比蔚來ES8 44.8萬元和54.8萬元的售價，ES6最大的特點在于價格下探的同時，續航里程升級帶來的性價比提升。在ES8目前搭載的70kwh電池包的基礎上，ES6全系可選裝84kwh的電池包，該電池電芯材料為當下比較先進的NCM811鎳鈷錳三元正極材料，整包能量密度高達170瓦時/公斤。

搭配84kwh電池包的性能版補貼前售價為44.8萬元，綜合續航里程可達510km，而價格相同的與ES8基準版綜合續航里程卻只有355km。在動力性能上，ES6為全球首款搭載永磁與感應電機組合的SUV,百公里加速最快可達4.7秒，百公里制動距離33.9米。ES8的百公里加速時間為4.4秒。

智能配置上，蔚來ES6依然搭載了Nomi?載人工智能系統，并預裝了NIO Pilot自動輔助駕駛系統的硬件，包括 Mobileye Q4芯片和23個傳感器。據了解，NIO Pilot可支持超過 20 項功能，不過目前還有不少功能需要等到迭代升級才能夠實現。此外，ES6相比ES8新添了智能香氛系統。

就目前公布的信息來看，蔚來ES6除了車身比定位中大型SUV的ES8小之外，其他性能并不遜色于ES8,且價格更加優惠，有業內人士擔憂這會導致兩款車型的銷售存在競爭關系。對此，李斌表示，ES8未來將通過電池升級計劃搭載84kWh的新電池組，具體的升級方案將在2019年Q2季度公布，且創始版及2019年3月31日前提車和交定金的車主可享受6折優惠。

李斌曾多次強調新造車企的高時間成本和速度的重要性，這也促使蔚來汽車成為最先實現產品上市和批量交付的新造車企。不過正因如此，蔚來汽車也相比其他新造車企更早地承受了來自市場壓力。蔚來ES8自上市之后，產品品質便因江淮代工被外界質疑，交付時間的拖延也被詬病。不僅如此，今年6、7月份ES8批量交付之后，其續航里程和車機系統的流暢度更是被部分用戶指出存在不足。但目前蔚來汽車仍是交付量走在最前面的新造車企。

根據李斌介紹，截至12月14日，蔚來已經在225個城市，交付了9726輛ES8，并很有可能贏得與小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬立下的“一萬輛交付”賭局。

蔚來ES6上市之后，將以價格上的優勢挑戰寶馬X3、奧迪Q5等傳統車企豪華中型SUV，并與諸如榮威MARVEL X等智能電動汽車爭奪市場份額。不過，經濟觀察網記者根據車主反饋了解到，相比傳統車企推出的智能電動汽車，新造車企們在產品創新和服務上雖然具備優勢，但是交付能力和代工制造下產品可靠程度，依然令不少消費者遲疑，這也是蔚來等新造車企業需要解決的問題。

除此之外，隨著ES6上市后用戶數量的增長，蔚來汽車的售后服務也面臨更大壓力。據了解，2019 年蔚來將全面升級蔚來中心、蔚來能源和蔚來服務三大服務體系。到明年年底，預計建成 70 家蔚來中心及體驗店。 蔚來還將根據用戶需求，在已全線開通的G4京港澳高速換電網絡基礎上，部署更多的高速公路換電站。

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