1月7日晚間，比亞迪公布了2018年12月份的銷量快報。去年12月份，比亞迪共計銷售新能源汽車4.67萬輛，環比增長55.11%，而公司2018年全年新能源汽車的累計銷售量也達到24.78萬輛。

從具體的銷售情況來看，去年12月份新能源商用車銷量的快速增長，對比亞迪的整體銷量增長起到了積極的帶動作用。數據顯示，2018年12月份，比亞迪商用車的銷量為9640輛，比去年11月份增長6.21倍。而同期乘用車的銷量為3.7萬輛，環比增長率僅為28.78%。

而在2018年全年，比亞迪乘用車和商用車的銷量分別為22.72萬輛和2.07萬輛;在乘用車的銷售中，純電動汽車、插電式混合動力汽車的銷量分別為10.33萬輛和12.39萬輛，上述兩大業務的銷量成“旗鼓相當”之勢。

相比較于新能源汽車業務的快速增長，比亞迪傳統燃油汽車在去年12月份的表現則稍顯沉寂。公告顯示，2018年12月份，比亞迪燃油車銷量為2.3萬輛，同比增長率僅為9.95%，其中，轎車、SUV、MPV的銷量分別為6453輛、7478輛以及9056輛。2018年全年，比亞迪傳統燃油汽車銷量共計27.29萬輛。

除了銷量情況之外，比亞迪公告還提到，公司 2018 年全年新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為13.373GWh。

全年汽車銷量出爐的同時，比亞迪的業績情況也引起投資者的關注。2018年前三季度，比亞迪實現營業收入889.81億元，凈利潤為15.27億元。比亞迪預計，2018年的凈利潤在27.27億元至31.27億元之間。

另一方面，多家研究機構對比亞迪的前景表示看好。東方證券一份研究報告顯示，比亞迪產業鏈一體化及競品真空期助推銷量快速提升，公司新能源車產業鏈覆蓋上中下游，同時掌握電池、電機電控、充電基礎設施以及整車技術。在插電混方面，預計2019年將推出MPV宋 MAX 的插電混動版，預計2019年新能源乘用車整體銷量在37.5萬輛左右。

同時，東方證券認為，比亞迪新能源車盈利能力雖受補貼退坡影響，但預計影響不大;而傳統燃油車業務未來將逐步企穩;而在動力電池業務上，對外銷售有望成為新的增長點，同時公司手機業務預計將實現平穩增長。

新能源汽車產業網是面向新能源汽車整車、充電設施、電池、電機、電控、配套產品及技術領域，致力于提供最新的、最前沿的行業資訊和市場動態，打造我國最專業的新能源汽車產業信息服務平臺。

免責聲明：本文旨在交流行業信息與研究經驗，不作商業用途。在任何情況下，本文的信息或所表述的意見不構成任何人的投資建議。如涉及作品內容、版權和其他問題，請跟我們聯系!文章內容為作者個人觀點，并不代表本網贊同或和支持其觀點。