根據(jù)新特汽車(chē)發(fā)布的雙品牌戰(zhàn)略，新特+歌昂在未來(lái)幾年內(nèi)將推出5款全新純電動(dòng)汽車(chē)，覆蓋A00至C級(jí)市場(chǎng)。值得一提的是，主打豪華概念的歌昂品牌首款概念車(chē)將于今年年內(nèi)正式亮相。

新特汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO先越先生在與網(wǎng)上車(chē)市溝通時(shí)特別談到了歌昂品牌，他表示：目前歌昂已經(jīng)規(guī)劃了3款產(chǎn)品，其中首款量產(chǎn)車(chē)將是一款A(yù)級(jí)車(chē)，更高定位的產(chǎn)品將于2021年后陸續(xù)發(fā)布。

新特汽車(chē)成立于2017年9月，目前由中國(guó)一汽進(jìn)行代工生產(chǎn)，首款量產(chǎn)產(chǎn)品——A0級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)DEV 1已于去年8月宣布上市，同年10月31日實(shí)現(xiàn)批量交付。截至目前，新特已完成4,000臺(tái)整車(chē)交付，累計(jì)簽約總訂單44,000臺(tái)，并在全國(guó)71個(gè)城市完成了近80個(gè)D·BOX城市體驗(yàn)店的建設(shè)。在2019年，新特DEV 1的交付目標(biāo)將大幅提升至40,000臺(tái)。

如果讓我用一個(gè)詞概括對(duì)于新特汽車(chē)的印象，我會(huì)毫不猶豫地說(shuō)出“靠譜”。沒(méi)有過(guò)多的自我炒作，也沒(méi)有將資本市場(chǎng)視為企業(yè)生命線，而是將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)車(chē)企運(yùn)營(yíng)模式相融合，打造出了差異化的雙產(chǎn)品線布局。在短短一年零4個(gè)月內(nèi)，新特出人意料地交出了4,000臺(tái)的交付成績(jī)單，僅次于蔚來(lái)、威馬等頭部企業(yè)。接下來(lái)，新特DEV 1將逐漸向私人消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行鋪貨。

獲得新能源整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的門(mén)檻越來(lái)越高，一些激進(jìn)者為了購(gòu)買(mǎi)一張“準(zhǔn)生證”不惜投入數(shù)億元人民幣，由傳統(tǒng)車(chē)企代工一時(shí)間成為了最切實(shí)可行的辦法。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，包括蔚來(lái)、小鵬、奇點(diǎn)這些企業(yè)都已經(jīng)著手于建設(shè)自己的生產(chǎn)基地，這自然能說(shuō)明一些問(wèn)題。而根據(jù)先越先生的設(shè)想，得益于合作伙伴——中國(guó)一汽的鼎力支持，新特在短期內(nèi)完全可以做到自給自足，無(wú)須建立自有工廠，同時(shí)這種“輕資產(chǎn)”模式也是新特保證自身現(xiàn)金流充足的有效途徑之一。

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