公交車不僅為市民的出行提供便利，還為緩解城市交通擁堵、提升城市環保水平作出了重大的貢獻。隨著城市經濟的高速發展，城市公交整體也在不斷地更新換代，越來越舒適的乘車環境、越來越便利的支付方式、越來越環保的車型，都是城市經濟社會發展的見證。

根據《關于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應用的通知》，其他省(區、市)2015-2019年新增及更換的公交車中，新能源公交車比重應分別達到10%、15%、20%、25%和30%。而拉薩市在2018年，新能源公交車比重就已達到60%，預計2019年，新能源公交車總數將達到422輛，占公交總數的80%。

智能站牌 預報準確率高達90%

今年62歲的次卓瑪是十足的公交熱衷粉，從年輕時上下班到現在退休后的日常出門，她最好的出行伙伴就是公交車。提起公交車的更新換代，她說得頭頭是道，“以前沒有公交站牌，車也是那種小巴車，一個人兩塊錢，往路邊一站、一揮手，車就停了。快到下車的地方就喊一聲或者吹個口哨，司機就停車了。而現在，每隔一段路就有公交站牌，而且每到一站會自行報站、停車，可方便了。”

冬日早晨的拉薩，寒風刺骨。但剛一上車，次卓瑪就摘下了口罩。“以前坐車要‘全副武裝’，現在的公交車有暖氣，空間也大，不僅暖和，坐著也舒適。”

拉薩市公交運營有限公司信息技術部副部長廖斌介紹，2015年，拉薩市就開展了智能公交電子站牌(一期)工作，安裝了56個電子站牌。2018年改造升級110個站點，目前以布達拉宮為中心，10公里以內的40個電子公交站牌已安裝，另外70個電子站牌也在陸續安裝當中。

新裝的電子站牌的前端可以看到公交線路、動態及到站預測信息。此外，還有多媒體播放、天氣環境信息、政務、廣告等內容，同時還具有監控功能。該電子站牌使用了藏、漢兩種語言，整個智能公交電子站牌系統由一個智慧平臺支撐，通過與公交智能調度系統連接起來，保證公交電子站牌正常運行，其3分鐘進站預報準確率高達90%。

二期公交電子站牌還新添了售貨機功能，乘客在候車的間隙可以自主購買飲料和特產。按照電子公交站牌上面的操作提示，先選擇需要的商品，再使用微信或者支付寶掃描二維碼支付，最后在電子站牌的右下方取貨口處領取商品即可。

便捷支付 銀行卡、手機掃碼都可以

現在，不僅車內環境越來越舒適，連支付方式也是越來越便利。“滴，老年卡。”次卓瑪將包直接貼上刷卡機。“以前我們坐車，上車前就要準備好零錢，有時候沒有零錢，還得找其他乘客去兌換，很麻煩的。但現在，上車直接刷卡或者刷手機就行。像我拿的這個卡就是老年卡，年滿60歲就可以辦理，是免費的，不用進行充值。”次卓瑪說。

據悉，2018年6月，拉薩公交刷卡機開始進行更新換代;2018年8月，522輛公交車刷卡機全部實現更新換代，更新后的刷卡機只要持任意一家銀行發行的帶有“閃付”標識的銀聯芯片卡(包括借記卡、貸記卡)，無須圈存，將卡片貼近車載終端感應區，即可刷卡乘車;2018年12月，實現了銀聯云閃付手機掃碼支付功能。

拉薩市公交運營有限公司收銀中心副主任德央說：“越來越便捷的支付方式，不僅為市民提供了更豐富的支付選擇，減少了公交卡充值和準備零錢的不便，而且也減少了公司零錢管理的成本。”

節能環保 去年淘汰104輛常規柴油車

在車型上，拉薩市公交車也是越來越環保。拉薩市公交運營有限公司總經理國吉告訴記者，中央有相關的文件與政策提出，其他地區2019年新能源公交車占比要達到30%，但是拉薩市提前兩年就完成了這個目標。“目前，拉薩市公交車總數為522輛，其中210輛為常規柴油車，312輛為新能源公交車，新能源公交車占公交車總數的60%。”國吉說。

根據政府相關工作要求，去年淘汰了104輛常規柴油車，更新、采購了110輛新能源公交車，預計今年新能源公交車總數將達到422輛，占公交總數的80%。

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