據(jù)中國電動汽車網(wǎng)了解，日前，福田汽車在的互動平臺上回答投資者提問時表示，公司2019年獲得了100臺氫燃料物流車訂單，目前已簽署采購合同25輛。

據(jù)了解，福田汽車在氫燃料商用車市場的研發(fā)已達(dá)12年，預(yù)計將在2022冬奧會和京津冀物流一體化建設(shè)中，公司將承擔(dān)更重要的責(zé)任。

日前，福田汽車發(fā)布了2018年年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計2018年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-320，000萬元左右。

對于業(yè)績虧損的主要原因，福田汽車表示，主要是受到寶沃業(yè)務(wù)受市場影響使得廣告促銷費同比增長，大客車訂單簽訂時間晚于預(yù)期以及研發(fā)投入同比增加等因素的影響。

氫燃料汽車是指以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機(jī)會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動電動機(jī)；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛，比去年同期增長27%。但目前國內(nèi)產(chǎn)出的氫燃料電池車仍以客車和專用車為主。

2018年氫燃料電池汽車型號占比

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會

運營方面，2017年，全國燃料電池汽車運營數(shù)量已達(dá)1000輛，佛山和北京已有燃料電池公交大巴運行，京東、申通等物流公司開始試用燃料電池物流車。

中國部分城市燃料電池汽車運營情況

數(shù)據(jù)來源：交通局

目前我國氫燃料電池物流車市場還處于初級發(fā)展階段，市場規(guī)模小。但隨著上海500輛氫燃料電池物流車的示范推廣運營工作的開展，未來將進(jìn)一步推動產(chǎn)品的下線。目前我國已有多地規(guī)劃發(fā)展燃料電池汽車的發(fā)展，但就目前僅看上海、佛山、武漢、鹽城四地的規(guī)劃，到2020年燃料電池車數(shù)量就將達(dá)到萬輛。由此可見，未來我國氫燃料電池物流車市場前景可觀。

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