3月19日，工信部網站發布了“關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示”，企業申報的新能源車推廣數量為103550輛，專家組核定100580輛，共計補貼1258038萬元（約125.8億元）。其中，近1/4是2015年的車輛，約30億元；2016年的占3/4，約95.79億元。

在這批補貼的核算中，除了車輛的一致性問題導致大批車輛無法拿到補貼之外，還有部分車輛的補貼將相應核減。

因為2015年及以前部分車企將車輛出售給關聯方運營，但是當年度卻沒有實際投入運營，而車企卻是按照車輛上牌年份的補貼標準申報補貼，所以工信部將這批車輛的補貼按照實際運營年份補貼標準核算。

在2015年及以前補貼核算中，多家車企的車輛在2015年完成出售上牌，但是實際的運營年份是在2016年或2017年，這些車輛都是按照實際運營年份的補貼標準核算補貼。

補貼資金給了誰

據電車匯統計，自2017年5月份工信部第一次公示歷年新能源汽車補貼資金以來，已經公示的應補貼資金為7222313萬元（約為722億元）。

其中2015年及以前已核算補貼金額約為30億元，2016年已核算補貼金額約為601億元，2017年已核算補貼金額約為91億元。2016年補貼金額最多，電車匯統計了宇通客車的補貼情況，2016年宇通銷售各類新能源客車2.6萬輛，而已核算補貼的車輛也接近2.6萬輛，由此來看，2016年的新能源汽車補貼資金已經基本核算完畢。

客車的補貼金額約為387億元，乘用車的補貼金額約為224億元，專用車的補貼金額約為112億元。

電車匯還統計了五家新能源車企的補貼情況，其中宇通客車累計補貼金額約為104億元，比亞迪累計補貼金額約為55億元，吉利汽車累計補貼金額約為22億元，南京金龍累計補貼金額約為18億元，北汽新能源累計補貼金額約為14億元。

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