寶能收購觀致、收購寶沃的消息不斷傳出，真假難斷迷人眼之時，又一家著名的房地產開發商進軍新能源造車的故事卻已然成為現實。

不久之前，浙江合眾新能源汽車有限公司的法人代表悄然從創始人方運舟變更到王文學名下，同時發生變更的還有合眾新能源的股權結構，拉薩知行創新科技有限公司以53.35%的持股比例，成為合眾新能源的大股東。

沒錯，王文學就是國內著名的房產公司華夏幸福的老板，拉薩知行也是他個人獨資的公司。

目前，這位以運營產業新城起家的地產商以認繳出資3.3億元的代價控股一家新能源造車公司的真實意圖，我們還不得而知。

但可以確定的是，被其控股的合眾新能源可以說是當前國內為數不多的有著新能源汽車造車資質的實體。

2014年，北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院牽頭成立了這家初創造車公司，并由清華大學節能與新能源汽車中心副主任方運舟擔任法人，可以說從創立之初，就打著“清華系”的烙印。

自建立之初，就一直保持低調狀態的存在。直到今年3月28日，發改委發布了《國家發展改革委關于浙江合眾新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復》同意浙江合眾新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目，這家繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠等車企之后第13家獲得發改委批復資質的合眾新能源才正式進入公眾的視線。

財報顯示，華夏幸福總資產超3360億元。前三季度實現營業收入309億元，凈利潤62.3億元。可以說是不缺錢的。

我們知道，以打造綜合性特色園區和產業小鎮的華夏幸福目前在全國擁有70多家產業園，其中就包括在江蘇溧水打造的新能源汽車產業基地，還引入了比亞迪、南京金龍、長安汽車、瑞瓏汽車及其80多家零部件企業。

在華夏幸福和合眾新能源有進一步大動作之前，我們拭目以待。但這場入局者越來越多的新能源造車大戲，肯定會越來越精彩。