北汽新能源前兩日公布了2017年戰績：共計產銷103199輛新能源汽車，銷量同比增長98%，占據國內2017年新能源車23%的市場份額，連續五年位居國內新能源汽車銷量排名第一，同時也是國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。

連續五年銷量第一、國內首家產銷超10萬輛企業、全球銷量僅次于特斯拉……贏得這些標簽，北汽新能源的秘訣是什么?

瞄準分時租賃

看一下北汽新能源的客戶結構，其銷量在私人消費者與分時租賃領域都處于第一的位置，分別占據18%和43%的份額，在出租車與網約車領域，則分別占據25%與10%。

在分時租賃領域，北汽新能源的確是開辟了足夠大的市場。據了解，與北汽新能源合作的共享汽車平臺包括立刻出行、有車、一度用車、駕唄、EVCARD、PonyCar、小二租車等，車型覆蓋北汽EC、EV系列。

另外，2017年 5月，北京新能源汽車還發布北汽新能源旗下共享汽車平臺——“輕享”。

打造EC系列拳頭產品

據官方介紹，在2017年補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車EC系列，在不限購的單補城市，北汽新能源銷量超過37,000輛，占比達到36%。而2017年北汽新能源新建235家銷售店，總量達到300家，建成大且獨立的新能源汽車網絡，突破了新能源車型與燃油車的混網銷售模式。

除了完全正向開發的EC系列，2017年北汽新能源還推出了首款人工智能純電小車LITE，以智能網聯、創新五聯屏、個性定制、輕量化為突出亮點，突破了新能源車型“油改電”的傳統開發路徑。

此外，在對私市場上，北汽新能源以全新EC+全新EX形成“國民車”組合，重點強化三四線市場普及;全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合將重點進入一二線市場;同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等豐富的產品全力進軍專用車市場。

2018年，北汽新能源更將著力打好產品組合拳：在對私市場上，以全新EC+全新EX形成“國民車”組合，重點強化三四線市場普及;以強調長續航、產品設計、感官品質、智能科技引領同級市場的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，重點進入一二線市場;另將以一款400公里以上的跨界精品，打造新的業內爆款。同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等豐富的產品全力進軍專用車市場。

前沿技術保證

在前沿“黑科技”方面，北汽新能源將在全面實現超級智能網聯技術I-link2.0升級的基礎上，重點突破具備機屏互聯、生物識別、一機多屏、AR-HUD等良好用戶體驗的智能座艙I SEE技術，并圍繞智能駕駛環境感知、傳感器信息融合、V2X以及智能決策等技術，實現智能駕駛從Level2到Level3的產業化升級。

此外，北汽新能源還自主掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點，已形成一體化動力總成(EDS)、高壓系統(PDU)、高性能電機(Super motor)和高速減速器等系列化產品，覆蓋北汽新能源全系整車產品。

戰略跟進

2017年11月，北汽新能源發布了“擎天柱計劃”：到2022年，擎天柱計劃預計將投資100億元人民幣，在全國范圍內建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5Gwh。

這項計劃具體將分為三個階段實施，旨在通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合，構建集約、智慧、便捷的綠色出行生態。

2018年，北汽新能源還將實施全新的“開放共享”戰略：技術、研發、制造、資本、供應鏈、后市場等方面全面開放共享。

見證了2017北汽新能源銷量一騎絕塵，也期待2018的閃亮表現。