福特在出行這個業務板塊上又有大動作了。

近日，福特開始了對兩家企業的收購，包括了曾是福特自動駕駛技術合作伙伴的Autonomic。同時福特還宣布會對出行業務部門進行重組，以加速打造基于云端的平臺。而福特對這個平臺的期許野心還不小，不僅希望能夠協調整個交通系統的運作，還試圖將城市進行變革。

福特要收購的硅谷無人駕駛初創公司Autonomic，其實從去年雙方就開始有合作。Autonomic是福特旗下“交通出行云平臺”(Transportation Mobility Cloud)的聯合開發商。

在完成這筆收購后，福特內部計劃成立一個名為“Ford X”的新團隊，專注于對新出行業務模式進行探索，包括云平臺。該團隊的領導人會是Autonomic公司CEO桑尼·馬德拉，他加入福特后擔任負責Ford X工作的副總裁。

據車云菌了解，Ford X的主要工作絕大多數屬于前瞻研究，不一定每件產品都會投放市場。福特出行部門總裁馬爾西·克雷霍恩在本周四舉行的電話會議上表示，成立這個團隊的目的是為了“在企業不斷成熟過程中保護創新研發團隊的成長”。

除Autonomic外，福特收購的另一家公司TransLoc，是一家來自北卡羅萊納州杜倫的交通技術軟件企業，主要開發城市自有微運輸系統。作為重組的一部分，TransLoc將會并入福特智能出行公司的全球營銷和銷售團隊。福特市場營銷和服務總監布萊特·惠特利將作為出行服務營銷與增長副總裁對該團隊進行管理。

此外，福特智能出行公司也將拆分出一個出行業務團隊，該團隊將負責福特現有出行業務的增長(例如Chariot的共享出行通勤車隊)以及Ford X團隊未來孵化出的新業務。另一只獨立的“平臺和產品”團隊將會為支撐福特出行服務的技術提供設計與開發方面的幫助。

據悉，福特信貸公司(Ford Credit)首席財務官馬里昂·哈里斯將會監督出行業務集團的工作。出行產品解決方案副總裁里奇·斯特拉德(Rich Strader)將會負責新產品團隊的工作。

福特CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)

在宣布本次重組僅僅一天前，福特CEO吉姆·哈克特剛剛在該公司2017年財報中承諾，公司將會專注于進行“合理的改造”，以此來讓公司財政狀況更加“健康”。但是哈克特并沒有透露具體計劃，只是說了一些模糊的“要點”，例如義務、效率和簡潔性等。

2017年福特的年收益提高了65%，但是其稅前利潤為84億美元，相比2016年減少了19億美元。無論是公司領導層還是投資人對2017年的表現都不會感到滿意。

克雷霍恩在周四的電話會議上表示，經過重組后的出行服務部門將會更加強大，將推出基于“交通出行云”(Transportation Mobility Cloud)的業務，例如車輛共享、非緊急醫療用品運輸和車輛管理等服務。

Gartner汽車行業分析師邁克·拉姆齊對福特此次重組行動評價稱，“成功的關鍵就是要把規模做大，并且讓其他交通企業也加入這個系統。這個概念很好，只是執行起來會非常困難。因為很多新晉企業都計劃做類似的事情，比如地圖技術供應商HERE最近推出了HERE Mobility出行服務?！?

福特所設想的未來智慧城市圖景

在拉斯維加斯舉行的2018 CES上，福特CEO哈克特發表主題演講，推出了“交通出行云”(Transportation Mobility Cloud)。這個出行服務云平臺試圖為智慧城市搭建框架來創建一套智慧交通系統，該系統中包含了城市交通中的所有元素，從公交車到無人駕駛汽車，還包括道路基礎設施和行人口袋中的智能手機，而V2X技術是聯系所有交通元素的「統一語言」。福特希望包括APP開發工作者和其他汽車廠商在內的城市中的所有人一起來開發這項技術。這個開放的云平臺扮演了一個基礎平臺的角色，其他企業可以利用它來創建自己的系統。

福特表示，他們的第一輛無人駕駛汽車將會是一輛混合動力汽車，而且將會針對無人駕駛技術全新打造，擁有自己的全新名稱。這輛車的設計理念是每天至少能夠行駛20小時。