自動(dòng)駕駛是當(dāng)前各大車企的主要研發(fā)方向，而現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是到2021年在市場(chǎng)上推出一款能達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛。近日，有海外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車剛剛完成了旗下自動(dòng)駕駛車輛的上路測(cè)試。該次測(cè)試由一支自動(dòng)駕駛車隊(duì)完成，測(cè)試的地點(diǎn)從韓國(guó)首爾行駛到平昌，全稱一共190公里。

本次現(xiàn)代汽車自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試的車隊(duì)由3輛現(xiàn)代燃料電池車Nexo和2輛Genesis G80組成，這5輛車均搭載了4級(jí)自動(dòng)駕駛功能及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。此次測(cè)試的地點(diǎn)從韓國(guó)首爾行駛到平昌，全稱為190公里。在測(cè)試過程中，整個(gè)車隊(duì)以100km/h-110km/h的速度行駛，并在自動(dòng)駕駛的情況下完成了變道超車等動(dòng)作，還在收費(fèi)站通過支付系統(tǒng)完成了高速路的費(fèi)用繳納。

現(xiàn)代旗下的燃料電池車NEXO曾在2018消費(fèi)電子展(CES)上正式發(fā)布，在外觀方面，該車的外形輪廓圓滑，前臉波浪格柵相當(dāng)有視覺沖擊力。并且兩側(cè)的LED日間燈由一條貫穿前臉的燈帶所連接，擴(kuò)寬了車體的視覺寬度。

內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)得比較大氣穩(wěn)重，并且配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置以及與自動(dòng)駕駛相關(guān)的便利性配置，諸如可視化盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)(Blind-spot View Monitor)、車道跟隨輔助(Lane Following Assist)、高速輔助(Highway Driving Assist)、遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車輔助(Remote Smart Parking Assist)等。

動(dòng)力方面，由于Nexo是基于特定的平臺(tái)打造而來，所以新車將不會(huì)采用雙儲(chǔ)氫罐設(shè)計(jì)，而是采用了三個(gè)尺寸相同的儲(chǔ)氫罐組成的儲(chǔ)氣裝置。三個(gè)儲(chǔ)氫罐將被放置在車尾的底部，鋰離子電池組則位于新車的后備箱。Nexo將會(huì)搭載12.7斤左右的氫氣，在將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的過程中噪音也會(huì)更小。此外，在氫氣的轉(zhuǎn)化過程中，可以生成95kW的功率，再結(jié)合電池所提供的40kW的功率，所以綜合最大功率為135kW。新車電動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW，最大扭矩為395N·m，百公里加速時(shí)間約為9.9s。