登錄近日，愛馳測試車在上海同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)風(fēng)洞中心進(jìn)行風(fēng)洞試驗，該中心是國內(nèi)首個地面交通工具風(fēng)洞，耗資5億元打造，同時愛馳汽車首款車型在該風(fēng)洞中心完成風(fēng)洞測試。下圖為愛馳測試車從整備間進(jìn)入風(fēng)洞試驗室。
風(fēng)洞試驗的作用在于模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，能夠通過試驗真實(shí)反映出汽車行駛的安全性和操控的穩(wěn)定性。下圖為重偽裝下的愛馳測試車，依稀可見愛馳SUV的外觀輪廓。由于SUV車型整車重心較高，風(fēng)阻系數(shù)對于其來說異常重要。
汽車正向開發(fā)測試所需的“四大件”基礎(chǔ)設(shè)施分別為風(fēng)洞、試車場、碰撞線和電磁兼容實(shí)驗室，愛馳汽車是當(dāng)前新勢力造車中為數(shù)不多采用正向開發(fā)的企業(yè)。下圖為愛馳汽車工程師正在對測試車進(jìn)行最后調(diào)試，準(zhǔn)備在風(fēng)洞測試定位的位置進(jìn)行試驗。
愛馳汽車MAS平臺首款車型的目標(biāo)風(fēng)阻系數(shù)設(shè)定在0.29Cd以內(nèi)，首次風(fēng)洞試驗的數(shù)據(jù)令愛馳工程師團(tuán)隊滿意，之后團(tuán)隊將再對泥模車進(jìn)行多次風(fēng)洞試驗以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的風(fēng)阻系數(shù)。
