“現在中國的新能源汽車消費處于政策和市場雙驅動的階段，未來會走向市場驅動。”3月10日，在2018年度戰略發布會上，云度汽車總經理劉心文講到。在劉心文看來，中國新能源汽車目前正處于一個市場攻堅的階段。這個階段的基本特征是，補貼等“強刺激”大幅度退坡，但消費信心還沒有完全建立起來。

要打消電動車消費者的購買疑慮，除了要在產品和配套上做足功課，后續的各種環節也要積極推進。“消費者很大一個顧慮在于新能源汽車不保值。”云度汽車常務副總經理林密說。舉個例子來說，一輛95萬元的特斯拉Model S三年下來，殘值最好能到原價值的30%，相較于同等價值的傳統燃油車至少都會超過50%的殘值，而其余品牌的電動掉價更厲害。

在北京市最大的二手車交易市場，大部分的二手車商對新能源二手車是“不愿碰”的態度。這使得新能源汽車在推廣中遇到了最現實的難題。而云度想的辦法是，由企業自己來“兜底”，形成一道“價值屏障”。

根據云度汽車的商業政策，用戶只要在云度官方渠道購買云度新能源汽車，當車輛使用三年以后，便可向云度申請回購服務，主要行駛里程在6萬公里以內，云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛。“我們也希望有更多廠商能夠實行回購，這樣整個新能源汽車的價格就有保證了，可以打消消費者的疑慮。”劉心文表示。

為配合這次回購計劃，云度調整了現有產品價格，在北京，π1城市樂派型售價7.99萬元，π1城市智派型售價8.89萬元，π1城際樂派型售價9.98萬元，π1城際智派型售價10.78萬元。在云度之前，北汽新能源在2016年也曾推出過“回購置換政策”。不過，北汽新能源當時的活動僅限于北京地區。

與云度的做法比較類似，北汽新能源對第一批車主提供了置換新車型和回購的兩種途徑，回購也是按照第一批車市場售價的45%-55%進行回購。但上述的回購、置換政策從即日起到當年年底就結束，屬于短期“促銷政策”。而云度這次顯然是一個長期政策。北汽新能源當時籌備了1.8億元資金用于回購和置換，并設定了包含108項檢測的技術標準，這對于云度來說可能是一個不錯的借鑒——但回購未來可能也會給云度帶去極大的財務負擔。

云度汽車在2015年12月成立，其四大股東包括福汽集團、福建莆田市國有資產投資有限公司、公司管理層、上市公司海源機械，各方分別以39%、34.44%、15.55%、11%的股比入股，總投資20億元。在2017年2月，云度汽車成為第8家獲得新能源汽車乘用車生產資質的新造車企業。

與其他造車企業不一樣，云度專注于純電動SUV，其目前有中型SUV車型π3和小型SUV車型π1，云度π3將于2018年一季度內上市銷售。另外，云度的第三款產品，將達到L3級別的自動駕駛等級，于2019年推向市場。據劉心文介紹，這將是一款中大型SUV產品，將于今年4月的北京車展亮相。就目前的市場環境而言，選擇以SUV這個熱門細分市場切入，相對而言會減少一些成長阻力。

據透露，云度汽車將與福建省政府在湄洲島共同打造中國首個智能網聯無人駕駛示范區。劉心文還向經濟觀察網記者介紹了公司在“三電”技術上的研發進展。“三電是最基礎的，每個公司都想掌握這些技術，我們也不例外，我們有自己獨立的技術。”劉心文表示。不過，在國內有一些新能源汽車公司則表示集成創新才是未來最有效的發展方式。

目前，云度汽車在除了發展三電系統、整車集成、輕量化等純電動技術，還在智能網聯和自動駕駛以及移動出行等前瞻技術和服務方面做布局，其目標是5年成為自主一流品牌，10年成為國際知名品牌。劉心文向記者表示，云度將分階段進行技術迭代升級，第一階段是2016-2018年發展純電動車用車，2018-2020年增加增程式電動車，2020年以后則發力燃料電池/石墨烯電動車等新動力，以及自動駕駛等。

“我們這些階段的產品都在醞釀之中，明年我們增程式電動車的相應技術會使用到我們的一些產品上。“劉心文對經濟觀察網記者表示。今年，云度汽車認為自身進入了一個發展的關鍵時點，其為自身設定了3.5萬輛的年度目標。為此，云度將大力度擴展銷售網路。去年，云度在全國布局了40家一級網點、100多家二級網點，2018年，云度一級網點將達到100家、二級網點將達到200家。

中汽協3月9日發布的最新數據顯示，1-2月新能源汽車產銷同比分別增長225.5%和200%。但受春節因素影響，1-2月累計整體汽車產量同比下降2.81%，銷量同比增長1.72%。但2月份公布的新能源汽車補貼政策中，今年補貼出現了大幅度的滑坡和調整。

與2017年補貼政策相比，2018年新政策內涵更豐富，在補貼標準方面除了對車輛續航里程提出更高的要求，還將電池能量密度、車輛能耗按照一定公式計入補貼系數，整體而言新政策鼓勵生產高續航、低能耗的車型。這個新的補貼方向引起了劉心文的擔憂。

“以續航300公里的產品計算，其補貼金額加起來在7萬元左右，在兩年后補貼退出了，這個成本怎么攤?這個成本目前來看還很難降下來。我們現在要多想想市場到底需要怎樣的產品。”劉心文表示。