近日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“廣汽集團(tuán)”)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田汽車有限公司(下稱“廣汽豐田”)2月售出新車相較去年同期下降13.15%，1~2月銷量同比小幅下滑4.49%。據(jù)媒體報道，主力車型供應(yīng)量不足是導(dǎo)致廣汽豐田銷量下滑的主要原因。

正值“3·15”前后廣汽豐田漢蘭達(dá)“加價提車”被消費者集中投訴。許多用戶反映廣汽豐田漢蘭達(dá)的加價提車現(xiàn)象嚴(yán)重，質(zhì)疑廣汽豐田第三代漢蘭達(dá)從2015年上市至今已有兩年時間，產(chǎn)能問題依舊沒有得到解決，當(dāng)中是否涉及饑餓營銷?對此，記者致電致函廣汽豐田方面核實情況，然而截至發(fā)稿，對方并未作出回應(yīng)。

事實上，2017年7月發(fā)布的《汽車銷售管理方法》明確指出，經(jīng)銷商不得在標(biāo)價之外加價銷售或者是收取額外費用，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商。對此，記者咨詢律師獲悉，4S店要求加價提車的行為肯定屬于違法行為，是明確的搭售行為，違反了《消費者權(quán)益保護(hù)法》。

主力車型供應(yīng)量不足?

3月2日，廣汽集團(tuán)對外公布了2018年2月份主要投資企業(yè)產(chǎn)銷快報。其中，廣汽豐田2月銷量為22,602輛，與2017年同期的26,024輛相比，下降13.15%。結(jié)合2018年1月的銷量，1~2月份銷量累計68,193輛，同比小幅下降4.49%，完成年度50萬銷量目標(biāo)的13.64%。

此前，廣汽豐田根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。自2018年2月10日起，要求召回的汽車共計177,106輛。其中包含2015年5月5日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的全新漢蘭達(dá)汽車，共計73,084輛;2015年5月4日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的雷凌汽車，共計98,218輛;2015年10月11日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的雷凌(混合動力版)汽車，共計5,804輛。

據(jù)了解，在召回范圍內(nèi)的部分車輛，空氣囊控制系統(tǒng)中裝配了問題批次的加速度傳感器，該批次加速度傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當(dāng)，造成在車輛使用過程中部分IC芯片內(nèi)部可能發(fā)生短路，導(dǎo)致空氣囊警告燈點亮，空氣囊無法正常展開，存在安全隱患。外界質(zhì)疑，廣汽豐田汽車召回是銷量下滑的原因之一。對此，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，兩者應(yīng)該沒有直接關(guān)系。

另一方面，也有媒體報道，據(jù)廣汽豐田經(jīng)銷商透露，供應(yīng)量不足或是廣汽豐田銷量下滑的主要原因。目前的銷量主力車型中，全新凱美瑞與漢蘭達(dá)共用廣汽豐田第二生產(chǎn)線。在新車復(fù)雜的生產(chǎn)工藝下，短期內(nèi)難以按期交貨。據(jù)了解，廣汽豐田1~2月產(chǎn)量為62,831輛，與2017年的63,888輛相比下滑1.65%。

對于廣汽豐田銷量小幅下滑的現(xiàn)象，賈新光表示，“由于跨年、春節(jié)、政策調(diào)整等，一年中第一季度的波動幅度較大。”

主力車型供應(yīng)量不足的情況，的確影響到了漢蘭達(dá)等車型的售賣。就廣汽豐田漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版為例，記者通過電話隨即抽查幾家門店，其中廣汽豐田第一店、廣汽豐田廣州長凱白云店、廣汽豐田廣州駿龍店、廣汽豐田長和永平店和廣汽豐田長寧會展店等5家4S門店，均得知目前店內(nèi)沒有存貨，需要預(yù)定購車，而且需要等到今年的8~12月。銷售人員表示，廣汽豐田漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版配得很少，因為廠家的生產(chǎn)量小，基本沒有低配現(xiàn)車。

賈新光認(rèn)為，漢蘭達(dá)屬于基本沒有競爭對手的車型，豐田有幾個這樣的車型：考斯特、海獅、阿爾法，產(chǎn)能沒問題，有一點“饑餓營銷”的意思。

他進(jìn)一步表示，“廠家會搞綜合平衡，也就是要搭其他車型，經(jīng)銷商也要算賬，漢蘭達(dá)等熱門車型賣得多，就需要搭配其他車型一起推出。”

“加價提車”成潛規(guī)則

主力車型供應(yīng)量不足一定程度上影響了廣汽豐田的銷量，然而，供不應(yīng)求的現(xiàn)象也給廣汽豐田的部分4S店帶來了“商機(jī)”。

2018年1月份，梅女士(化名)一家打算入手廣汽豐田漢蘭達(dá)，在新疆的一家廣汽豐田4S店詢問得知車型缺貨，需要等待一段時間。梅女士希望盡早提車，銷售人員便建議，“梅女士多加1萬元左右的價格，4S店能盡早為她安排，但也不能保證馬上提車。”

梅女士告訴記者，此前也聽朋友提到，購買漢蘭達(dá)需要加價提車，綜合其他方面的考慮，梅女士最后沒有購買這款車型。

無獨有偶，記者在“我的汽車之家”論壇上發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友在1月初提問“我想入手四驅(qū)豪華版，漢蘭達(dá)現(xiàn)在還加價嗎?提車需要多久?”在回復(fù)列表中，多名網(wǎng)友反映在廣州、保定、唐山、瀘州、南京、濟(jì)南等地的部分4S店需要加價1萬~3萬元不等，以實現(xiàn)盡早提車。

據(jù)《經(jīng)視直播》記者3月13日的報道，在廣汽豐田武漢景田民生武昌店，銷售人員表示可以原價預(yù)訂漢蘭達(dá)，但是得等到明年2月份才能提車;如果想快點提車，需要辦理分期付款或者加價選裝一些配置。而廣汽豐田武漢賽美佳黃浦店的銷售員則稱，熱銷的豐田漢蘭達(dá)車型提車時，需要選裝2萬元的配件，或者直接加現(xiàn)金，平價是訂不到車的。

在記者的調(diào)查中，廣汽豐田第一店、廣汽豐田長寧會展店均表示只能預(yù)訂排期，沒有其他辦法能實現(xiàn)盡早提車。當(dāng)記者表示急著用車時，廣汽豐田廣州長凱白云店的銷售人員建議購買另一款的漢蘭達(dá)，預(yù)計在5月提車;廣汽豐田長和永平店則表示，如果預(yù)定之后，出現(xiàn)客戶沒有資金提車的情況，可根據(jù)協(xié)商將車輛先給急需用車的客戶，但不要求客戶加裝配置。

然而，在記者調(diào)查的5家4S店中，廣汽豐田廣州駿龍店的銷售人員表示，如果加裝2萬元左右的配置，銷售人員能夠幫忙盡早找車，想辦法進(jìn)行調(diào)貨或者向廠家詢問增配，如果增配不了會照常退回。

市場環(huán)境亟待整治

關(guān)于加價提車的現(xiàn)象，在2017年7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》第十條明確指出，“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費用”。此外，第十四條標(biāo)明，“供應(yīng)商、經(jīng)銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商，但家用汽車產(chǎn)品‘三包’服務(wù)、召回等由供應(yīng)商承擔(dān)費用時使用的配件和服務(wù)除外”。

對于記者了解到的情況，廣東佰仕杰律師事務(wù)所合伙人、律師何麗國表示，“加裝配置能夠盡早提車”這種說法雖然隱晦，實際上已是搭售行為或隱報的行為。這種加價提車的方式對消費者的侵害也是最大的，消費者比較難進(jìn)行維權(quán)，因為雙方?jīng)]有正式簽署合同，只是交了部分錢。

何麗國認(rèn)為，廣汽豐田漢蘭達(dá)出現(xiàn)加價提車的現(xiàn)象，一方面是廣汽豐田的“饑餓營銷”所致，大部分消費者都希望得到該車型，但是一車難求，因此愿意多加一些金額;另一方面則是處罰力度的不足，這種行為除了違反《汽車銷售管理辦法》，還違反了《消費者權(quán)益保護(hù)法》，需要停止這種不正之風(fēng)。他建議，消費者可以到消費者委員會進(jìn)行投訴，由工商局介入處理。

除了加價提車的行為讓消費者不滿，在中國消費者協(xié)會3月12日發(fā)布的“2017年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析”中顯示，汽車經(jīng)營者的售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問題占比較大，分別為30.59%、22.19%和20.40%，3項問題合計占投訴總量的70%以上。售后服務(wù)、虛假宣傳、假冒、安全、人格尊嚴(yán)、計量問題投訴量較去年同期出現(xiàn)不同程度的增加。其中，售后服務(wù)和虛假宣傳問題投訴量增幅相對較大，分別增長4.01%和1.37%。