據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)星期六宣布將對現代及起亞車輛的安全氣囊在事故當中為何沒有展開而進行調查，而報道稱上述原因引起的事故當中出現四人死亡和六人受傷。

NHTSA表示目前正在對425,000輛 2012-2013款起亞Forte和2011款現代索納塔(Sonata)進行檢查。此外，NHTSA也將判定其他車企是否也使用了類似的安全氣囊控制裝置，以及安全氣囊是否存在安全隱患。

在被報道稱其安全氣囊未展開與安全氣囊控制裝置當中的電氣過應力有關之后，現代汽車上月宣布在美國召回154,753輛索納塔，但據悉現代汽車還未修理該故障。

現代新聞發言人Jim Trainor表示，現代汽車已經收到因該故障導致的兩例死亡報道，他表示，事故汽車高速行駛時致使汽車發生正面碰撞。Trainor稱現代汽車已經開始配合NHTSA的調查工作，目前除了2011款索納塔之外，其他車型還未出現任何故障。Trainor說到：“我們正在努力以盡快的速度修理這一故障。”

NHTSA在政府網站上發表的文件當中宣布將對此次故障展開調查，并表示已經收到六起相關事故報道，其中因安全氣囊在正面碰撞當中未能展開導致六人受傷，其中2011款現代索納塔造成四人，2012和2013款起亞Forte兩人。2013款起亞Forte引起的事故發生在加拿大。

NHTSA稱，存在故障的安全氣囊控制模塊是由采埃孚股份有限公司-天合汽車(ZF-TRW)生產，采埃孚于2015年收購了天合汽車控股公司。

采埃孚新聞發言人在發言中表示：“采埃孚已經知曉NHTSA最近發起的這項調查，公司也將全力配合現代汽車車主和NHTSA的調查工作。”

NHTSA表示，其認為2012-2013款Forte當中也使用了ZF-TRW供應的類似安全氣囊控制裝置。

起亞在發言人中表示，公司已經仔細地對2012-2013款起亞Forte的質量及安全進行監察。起亞補充到，目前還未確定任何安全氣囊無法展開的原因是由潛在的芯片問題導致的。起亞稱將全力配合NHTSA的調查工作，包括適當地對車輛進行監察和組織額外的碰撞測試工作等。

NHTSA也表示，2016年，FCA因安全氣囊在強烈的正面碰撞時無法展開而在美國召回140輛相關車輛，而電氣過應力或許是此次召回的根本原因。

2014年，43,500輛存在剎車故障的捷恩斯出現召回延期情況，現代同意支付1735萬美元的罰款來解決NHTSA對此展開的調查。NHTSA于2014年表示，現代必須改變其在處理安全相關缺陷時的方式。現代汽車也發誓要進行改變。