3月27日，長安福特在上海發(fā)布其2018年的第一款新車——插電式混動(dòng)版蒙迪歐，該車分三種不同配置，官方指導(dǎo)價(jià)為28.08萬元-33.78萬元。如果減去該車所享受的2018年新能源汽車國家補(bǔ)貼，其售價(jià)將為25.88萬元-31.58萬元。

插電混動(dòng)版蒙迪歐是長安福特的第一款新能源車，同時(shí)也是國內(nèi)B級車細(xì)分市場里的第一款插電式混動(dòng)車，目前市面上并沒有直接競品。不過，如果放到國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的大背景下來看，當(dāng)大多數(shù)車企都已經(jīng)拿出新能源車型的時(shí)候，長安福特才發(fā)布第一新能源車，其動(dòng)作可謂姍姍來遲。

根據(jù)長安福特的電氣化戰(zhàn)略，至2025年70%的車型都將搭載新能源版本。不過此番插電式混動(dòng)版蒙迪歐的到來，尚不能為長安福特的市場銷售帶來實(shí)質(zhì)上的提升。在過去一年半的時(shí)間里，長安福特由于產(chǎn)品投放節(jié)奏的放緩，市場銷售一直處于下滑的狀態(tài)。因此，長安福特已經(jīng)走到了既要提振傳統(tǒng)燃油車銷售，同時(shí)又要加速跟進(jìn)新能源車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

關(guān)于如何提振市場銷售，長安福特總裁何駿杰(NigelHarris)在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)指出，當(dāng)產(chǎn)品“平靜期”過后，長安福特就會(huì)將迎來大爆發(fā)。他透露：“在三年之內(nèi)，當(dāng)你走進(jìn)店里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們75%的產(chǎn)品都是新產(chǎn)品。”

首推插電式混動(dòng)

2017年，長安福特蒙迪歐曾推出過一款油電混動(dòng)版車型，但此次上市的插電式混動(dòng)版本才是真正意義上符合國家規(guī)定的新能源汽車。而長安福特之所以選擇插電式混動(dòng)蒙迪歐作為其切入新能源汽車的第一步，有著多方面的原因。

首先，目前新能源車發(fā)展還受到充電設(shè)施、電池成本等諸多因素的限制，距離業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的2020年前后的“成熟期”還有一段時(shí)間，因此作為介于油電混動(dòng)和純電動(dòng)之間的一項(xiàng)過渡技術(shù)，插電式混動(dòng)在使用方面具備方便、穩(wěn)妥的特點(diǎn)。在國內(nèi)當(dāng)前的新能源車格局當(dāng)中，以豐田、本田為代表的日系車主打油電混動(dòng)，多數(shù)合資車企均以插電式混動(dòng)車為主，而自主品牌多以純電動(dòng)車為主。

根據(jù)2018年前兩個(gè)月國內(nèi)新能源車銷售情況，國內(nèi)插電式混動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售2.4萬輛，同比增長336.1%，而純電動(dòng)車同比增長153.3%，插電式混合動(dòng)力車的同比增幅更快。

其次，長安福特此前在北美市場就推出過插電式混動(dòng)版蒙迪歐，因此對這一級別的插電式混動(dòng)轎車的產(chǎn)品和市場更熟悉，將之帶到中國可謂順?biāo)浦邸８匾氖?，目前在B級車細(xì)分市場，除了沃爾沃S60L、比亞迪(54.820, 0.55, 1.01%)秦等少數(shù)車型，長安福特蒙迪歐是合資品牌當(dāng)中第一款插電混動(dòng)版本的車型，因此其填補(bǔ)了一個(gè)市場空白，也可以說在市場上沒有直接的競爭對手。

長安福特插電混動(dòng)蒙迪歐的產(chǎn)品實(shí)力也可圈可點(diǎn)。其采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)，最大凈功率為105kW/6000rpm，最大扭矩174.9N?m/4000rpm，匹配E-CVT電控?zé)o級變速器。純電續(xù)航里程52公里，滿足市內(nèi)日常出行需求，駕駛模式分為EVNow電量悠閑、EVAuto智能混動(dòng)和EVLater電量保持三種。整車可實(shí)現(xiàn)2.0L/百公里綜合工況油耗。而充電方面，公共充電樁2.5小時(shí)充滿，用便攜式充電槍從公共電源插座充電則需要5小時(shí)充滿。

與燃油版的蒙迪歐相比，插電式混動(dòng)版蒙迪歐在智能互聯(lián)方面做了升級，搭載最新的SYNC3車載系統(tǒng)和福特派互聯(lián)系統(tǒng)，新增無線熱點(diǎn)等功能。而售后方面，整車質(zhì)保周期為3年或10萬公里，新能源專用零部件質(zhì)保周期延長至8年或16萬公里。而為了充電方便，長安福特為客戶提供隨車便攜式充電槍，也會(huì)為客戶免費(fèi)安裝充電樁。

插電式混動(dòng)版蒙迪歐是長安福特打響電氣化戰(zhàn)略的第一步。根據(jù)2017年4月福特發(fā)布的電氣化戰(zhàn)略，截止2025年，福特品牌在華出售的70%的產(chǎn)品將配備新能源車版本，近五年內(nèi)除了插電式混動(dòng)版蒙迪歐，還會(huì)推出一款續(xù)航里程超過450公里的純電動(dòng)SUV，不過該車何時(shí)推出還沒有明確時(shí)間。

靜待產(chǎn)品爆發(fā)期

關(guān)于插電式混動(dòng)版蒙迪歐的市場預(yù)期，何駿杰坦言：“新蒙迪歐插電混動(dòng)版跟我們銷售的增長，并不完全關(guān)聯(lián)。這款車一定會(huì)有助于我們的銷量，但這個(gè)量一定不會(huì)很大?！钡牵?dāng)前長安福特面臨著盡快提振市場的重任。根據(jù)福特汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年長安福特銷量為82萬輛，同比下滑14%，今年前兩個(gè)月銷量為7.8萬輛，同比下降28%。

從今年前兩個(gè)月長安福特全產(chǎn)品線銷售情況來看，出現(xiàn)了全面下滑的局面，相較而言轎車受到?jīng)_擊更大，SUV表現(xiàn)稍好。前兩個(gè)月，福克斯同比下滑45%，金牛座同比下滑53%，為下降最嚴(yán)重的兩款車，?？怂棺鳛殚L安福特的中流砥柱，多年來還沒有換代更新成為其銷量巨降的主要原因。而SUV之所以表現(xiàn)尚可，與今年年初長安福特針對銳界和翼虎的“官方降價(jià)”有一定聯(lián)系。今年年初，長安福特曾先后對2018款銳界調(diào)低售價(jià)2-3萬元，對2018款翼虎調(diào)低售價(jià)2.5萬元?！拔覀儸F(xiàn)在銷售遇到的挑戰(zhàn)，主要?dú)w因于此前大概有18個(gè)月的產(chǎn)品投放‘安靜期’。”何駿杰表示。自從2015年福特“1515計(jì)劃”結(jié)束后，長安福特就再也沒有全新的產(chǎn)品投放市場。受此影響，長安福特的銷量在2016年到達(dá)95萬輛的頂點(diǎn)后進(jìn)入下滑通道，直到目前也沒有好轉(zhuǎn)。而何駿杰自2016年7月正式上任長安福特總裁，至今約一年半的時(shí)間。因此可以說，自何駿杰上任以來，長安福特一直還不具備銷售回暖的前提條件，其所做的只能是維持和改進(jìn)現(xiàn)有的局面。

“過去18個(gè)月里，我們對整個(gè)公司的運(yùn)營花了很多的精力。我們也看到市場上的動(dòng)態(tài)，特別是智能化、互聯(lián)化以及數(shù)字化營銷方面?，F(xiàn)在的趨勢是車內(nèi)互聯(lián)、共聯(lián)、車載娛樂，而且有趣的是，越來越多的購車是發(fā)生在傳統(tǒng)的經(jīng)銷商體系之外的。”何駿杰表示。

因此，長安福特近期所做的很多工作在于銷售的布局和服務(wù)流程上進(jìn)行重新規(guī)劃，新的銷售服務(wù)更多地與數(shù)字平臺相關(guān)。最近的一個(gè)例子是，長安福特聯(lián)合天貓?jiān)趶V州推出了“超級試駕”活動(dòng)，為消費(fèi)者參與試駕和提車提供便利。此外，在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面長安福特也頗費(fèi)心思。

“我們的產(chǎn)品質(zhì)量問題和消費(fèi)者投訴比較多，對此進(jìn)行了認(rèn)真和大量的改進(jìn)工作，我們目前非常努力地想退出國家質(zhì)檢總局投訴榜的前十名?！焙悟E杰坦言。據(jù)其表述，長安福特目前所做的行動(dòng)，都是在為即將到來的產(chǎn)品爆發(fā)期做準(zhǔn)備。根據(jù)福特提出的“2025中國增長計(jì)劃”，到2025年將有50款新車推出，其中包括8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌的電動(dòng)車，該計(jì)劃被業(yè)內(nèi)看作福特釋放的再次爆發(fā)的一個(gè)信號。而何駿杰表示，在未來三年內(nèi)，就將會(huì)有75%的產(chǎn)品換為新車。

事實(shí)上，長安福特目前的不利局面也影響到了長安汽車(11.160, -0.05, -0.45%)的利潤，因此身為股東，福特汽車與長安汽車重新商定了一系列新計(jì)劃，以支持長安福特的發(fā)展。其中最引人注意的是福特在國內(nèi)籌措建立一家“統(tǒng)一分銷機(jī)構(gòu)”，將福特進(jìn)口車、江鈴福特都納入以長安福特現(xiàn)有渠道為基礎(chǔ)的全新營銷機(jī)構(gòu)中做統(tǒng)一管理和運(yùn)營。另外，長安與福特還將進(jìn)一步深入合作，一方面提升本土化程度，包括國產(chǎn)更多的福特車型(包含林肯)和提升其南京研發(fā)中心的工程能力。

對長安福特而言，當(dāng)新產(chǎn)品大潮來臨的時(shí)候，好日子就會(huì)到來，但顯而易見現(xiàn)在還不是這個(gè)時(shí)候，它還要靜待一段時(shí)間。