今年前兩個月，我國新能源汽車產量同比增長1.8倍，河南新能源汽車產量同比增長4.9倍。新能源汽車，在政策的驅動下迎來了又一個爆發期。

4月10日，記者來到位于中牟縣的海馬汽車工廠。在生產車間的總裝線上，工人正在有條不紊地組裝新款純電動乘用車海馬E3，這款新車即將走向市場。

海馬E3是海馬汽車在新能源領域的最新產品，和以前的產品相比，續航里程大幅度提升到315千米，續航能力達到國內純電動車的主流水準。

在電動汽車實驗室，三電開發部部長姬園正帶領伙伴們檢測整車控制器(VCU)。姬園說：“VCU好比電動汽車的大腦，負責駕駛意圖識別、工作模式、安全管理、能量管理、網絡管理、故障診斷以及車輛狀態的監控，一點都不容有失。”

令姬園自豪的是，海馬新能源車的VCU已經研發到4.0階段了，這是完全的自主研發技術，也是海馬新能源汽車的立身之本。早在2006年，海馬汽車就承擔國家863計劃課題“純電動汽車制造關鍵技術研究及整車開發”項目，2016年推出了河南新能源汽車“第一轎”。

新能源汽車的風口，海馬不想再錯過。海馬新能源汽車總經理覃銘說，今年海馬新能源將聚焦“高能效、長續航”，爭分奪秒快速迭代產品。今年6月，推出續航為315千米的A級純電動轎車海馬E3及E3的運營版M3EV;年底推出續航達300千米的A00級純電汽車海馬E1、續航達450千米的純電動SUV海馬E5以及續航為300千米的純電動MPV海馬E7，實現“E”系列產品覆蓋轎車、MPV、SUV及小型經濟出行車市場。此外，海馬新能源還在打造一個“秘密武器”——可變輕量化專用電動平臺，并于2019年前后陸續推出基于全新電動平臺的全系列產品。

“E1、E3、E5都在鄭州基地生產，是地地道道的河南造。這個月底，我們將在北京車展上推出新產品，代表河南在新能源乘用車上的研發實力。”覃銘說。

在研發新品的同時，海馬還在積極布局出行市場，除了運營“分秒出行”這一平臺，也在和一步用車等出行平臺開展合作。此外，通過與小鵬汽車、科力遠等公司的戰略合作，海馬新能源在智能網聯等方面的競爭能力正在快速提升。在產業鏈布局方面，他們正在和第三方合作，今年計劃在鄭州鋪設充電樁5000余個，解決車輛用戶的充電難題。