消費(fèi)者對(duì)榮威這個(gè)品牌是有很高的重視度的，在新能源轎車競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈之下，上汽榮威發(fā)布了“我國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車”，這意味著上汽榮威形成了從A00級(jí)車到B級(jí)車、從純電動(dòng)到插電式混和動(dòng)力再到燃料電池車全掩蓋的強(qiáng)大新能源轎車產(chǎn)品矩陣。

榮威新能源轎車-e950

榮威950是上汽集團(tuán)根據(jù)上汽通用君越渠道打造的B級(jí)別商務(wù)座駕，習(xí)總書(shū)記從前親身乘坐過(guò)，贊美有加。

榮威e950和最近的爆款SUV榮威RX5都是選用榮威品牌全新一代律動(dòng)規(guī)劃言語(yǔ)，高端而大氣。尤其是展翼型前格柵與“滿意”造型的前大燈組，兩者融為一體，讓正本視覺(jué)效果很廣大的車身顯得愈加廣大。

在動(dòng)力上，榮威e950歸納工況下百公里油耗低至1.7L，歸納續(xù)航路程到達(dá)600公里，專為消費(fèi)者的中長(zhǎng)途出行而規(guī)劃，處理了新能源轎車“路程焦慮”問(wèn)題。

榮威新能源轎車-eRX5

榮威eRX5根據(jù)“一切從用戶動(dòng)身”的理念造車動(dòng)身，以“爆款”榮威RX5為原型車進(jìn)行打造。源自全球首款全面支撐插電混動(dòng)、純電動(dòng)及傳統(tǒng)動(dòng)力的SSA+架構(gòu)，具有插電混動(dòng)新能源車的純粹基因。上汽經(jīng)過(guò)該架構(gòu)對(duì)榮威eRX5進(jìn)行合理安置，保證了車輛的超高安全性和可靠性。

榮威eRX5搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”、“綠芯”及互聯(lián)網(wǎng)等新技能，是我國(guó)首款真實(shí)意義上的插電混動(dòng)新能源轎車。榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其技能搶先同級(jí)2代，最大功率169馬力，優(yōu)于同級(jí)合資產(chǎn)品;合作EDU智能電驅(qū)變速箱，整車具有704N?m的超高峰值扭矩，歸納工況油耗1.6L/100km，混動(dòng)形式(電池保持在低電量狀況)下歸納工況油耗僅5.4L/100km，日常出行更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

榮威新能源轎車-ei6

繼榮威eRX5成為新能源轎車“爆款”后，上汽乘勢(shì)又推出了“全球首款新能源互聯(lián)網(wǎng)家轎”——榮威ei6，ei6是i6的新能源版，有著“全球首款互聯(lián)網(wǎng)新能源轎車”的名頭。

榮威ei6比較于已經(jīng)在售的榮威i6，在外觀規(guī)劃上選用了愈加杰出特性的梯形進(jìn)氣格柵，一起前圍住也進(jìn)行了全新規(guī)劃，然后杰出其新能源產(chǎn)品的共同特性。

榮威ei6長(zhǎng)寬高分別到達(dá)4671mm*1835mm*1460mm，軸距為2715mm。另外，榮威ei6還具有306L的后備箱和包含儲(chǔ)物盒在內(nèi)的19處儲(chǔ)物空間，前后排門板均可包容1.5L的大瓶飲料，這些細(xì)節(jié)讓榮威ei6顯得十分人性化。

動(dòng)力方面，榮威ei6的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，歸納最大功率228馬力，歸納最大扭矩622牛·米，百公里歸納油耗低至1.5L，最大續(xù)駛路程可達(dá)705km，電池從零容量到充溢大約需求3小時(shí)。

這款新車其實(shí)還算不錯(cuò)，作為一款互聯(lián)網(wǎng)車，感覺(jué)就是多了一臺(tái)移動(dòng)終端，科技感也是妥妥的夠。

編輯點(diǎn)評(píng)：以上三款車型在市場(chǎng)上都有不錯(cuò)的銷量和好評(píng)，在消費(fèi)者注重的新能源汽車的外觀和續(xù)航方面，榮威也很好的滿足了消費(fèi)者的需求。