根據(jù)吉利汽車最新公布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，未來3年，其將推出30多款新能源和節(jié)能汽車。而在被吉利汽車定義為“全面邁入新能源汽車時代的元年”的2018年，自然少不了新車型的發(fā)布。僅從近兩月來看，前有上月底上市的吉利首款科技智混新旗艦博瑞GE，后續(xù)還有即將于本月上市的吉利帝豪GSe以及本月底開啟預(yù)售的領(lǐng)克01PHEV，吉利新能源產(chǎn)品陣營正在快速擴(kuò)充。

那么，即將到來的帝豪GSe、領(lǐng)克01PHEV將會有怎樣的表現(xiàn)?又將如何加持吉利新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展?通過這兩款車型的配置、售價等信息可窺一二。

帝豪GSe

日前，吉利旗下首款純電動跨界SUV帝豪GSe正式亮相，據(jù)悉，該款車型基于燃油版帝豪GS車型打造，預(yù)計將于6月9日正式上市。據(jù)了解，帝豪GSe將搭載120千瓦的電動機(jī)，最大續(xù)航里程達(dá)460公里，補(bǔ)貼后起售價有望為11萬元。

在外觀設(shè)計上，帝豪GSe延續(xù)了帝豪GS的整體設(shè)計風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上處做了些改動。新車采用全新的封閉式前臉設(shè)計，下方重新設(shè)計的保險杠更為規(guī)整簡潔，兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)孔。另外，帝豪GSe取消了尾部排氣裝置，凸顯了其新能源車的身份。尾燈組內(nèi)部采用“C”字形LED燈帶，視覺效果醒目。此外，新車裝配了18英寸鋁合金運動輪圈。

內(nèi)飾方面，新車的整體布局與燃油版車型相同，但在換裝旋鈕換擋的同時配備了全液晶儀表和面積為1.52㎡的全景天窗等配置。新車多功能平底方向盤設(shè)有多功能按鍵，與此同時，該車型還配備了智能雙屏互動、語音交互操控系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)等功能配置。

帝豪GSe配備的三電系統(tǒng)與吉利帝豪EV450保持一致，搭載寧德時代的三元鋰電池，電池包能量密度142瓦時/公斤，帶電量52kWh，工況續(xù)為航353km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)460km。搭載一臺最大功率為120千瓦的驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩250Nm，最高時速達(dá)140km/h。另據(jù)相關(guān)媒體報道，用60kW快充樁，新車30分鐘可從30%電量充至80%，而用6.6kW家用慢充樁則需9小時充滿。

領(lǐng)克01 PHEV

近日，蓋世汽車獲悉，領(lǐng)克01 PHEV將于2018年6月底正式開啟預(yù)售，預(yù)計第三季度上市。由于離預(yù)售時間還長，目前尚不清楚具體售價。

領(lǐng)克01PHEV曾在2018北京車展亮相。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面，領(lǐng)克01PHEV與燃油版車型基本保持一致，新增的充電口位于左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01 PHEV版整體采用了與領(lǐng)克01相同的家族式設(shè)計風(fēng)格。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域，搭配三輻平底多功能方向盤，看上去十分有立體感。值得一提的是，這款車的內(nèi)飾整體著重的偏向于駕駛座，包括中控臺的設(shè)計。

動力方面，領(lǐng)克01PHEV搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩265Nm;電動機(jī)的最大功率為60kW，峰值轉(zhuǎn)矩為160Nm，純電動最大行駛里程為51km，匹配7速雙離合變速箱。

以上可以看出，從顏值、配置、續(xù)航里程來看，帝豪GSe相較于同級別車型來說確實有一定競爭力。而領(lǐng)克01 PHEV同樣不可小覷，畢竟作為吉利旗下高端個性品牌的首款車型，領(lǐng)克01自去年11月上市以來的銷量表現(xiàn)就十分亮眼，這說明這款車或外觀或內(nèi)飾或其它配置已經(jīng)獲得了不少消費者的認(rèn)可。因此綜合來看，這兩款車型上市之后的表現(xiàn)還是十分值得期待的。

而回顧去年，基于2017款帝豪EV和帝豪PHEV正式投放市場及微型電動車的推動，吉利新能源產(chǎn)品保持高速穩(wěn)定增長。

從蓋世汽車研究院匯整的數(shù)據(jù)中可看出，吉利新能源產(chǎn)品(含康迪、知豆)的總銷量從2013年的2600輛到2017年的8.26萬輛，四年復(fù)合增長率達(dá)到37%。而從具體新能源產(chǎn)品來看，主要以知豆新能源車型及帝豪EV車型增長最為快速，于2017年投放市場的帝豪PHEV表現(xiàn)似乎并不突出。

可以說，吉利新能源產(chǎn)品整體銷量表現(xiàn)還不錯，但也不得不承認(rèn)，其目前的新能源產(chǎn)品線還較為單一。而正如以上所說，帝豪GSe將至、領(lǐng)克01 PHEV不遠(yuǎn)，并且根據(jù)此前的計劃，帝豪GL等新能源車型也將于今年陸續(xù)上市，吉利的新能源產(chǎn)品線將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。而這些新車型將為吉利新能源產(chǎn)品總體銷量具體帶來怎樣的貢獻(xiàn)，我們拭目以待!