巴菲特說(shuō)，“當(dāng)潮水褪去的時(shí)候，才知道誰(shuí)在裸泳。”2018年的中國(guó)車市，有兩大“潮水”正在褪去，一是持續(xù)數(shù)年的SUV熱潮，二是這兩年的新造車?yán)顺薄Ｇ罢咄嗜ィ揽縎UV走量產(chǎn)品“單條腿”發(fā)展的車企遭遇重?fù)簦I車、SUV全品類均衡發(fā)展的車企呈現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài);后者褪去，那些依靠漂亮“PPT”和創(chuàng)始人演講來(lái)“造車”的新勢(shì)力們，不能再依靠曬車型效果圖和拼融資金額來(lái)博取關(guān)注，而是到了交付落地的階段，究竟有哪些企業(yè)真正從0走到了1，一目了然。今天，我們就來(lái)聊聊第二股褪去的“潮水”，以及這波潮水褪去后真正的“弄潮兒”。

空中樓閣OR腳踏實(shí)地

近幾年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，加上政策的利好和龐大的資金，讓造車新勢(shì)力如雨后春筍般出現(xiàn)。2018年是造車新勢(shì)力的交付元年，不管是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)諸如蔚來(lái)、小鵬、奇點(diǎn)等，還是有傳統(tǒng)車企積淀的前途、愛馳億維等，抑或是新成立但主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)有深厚汽車從業(yè)經(jīng)歷的合眾新能源等，都到了這個(gè)“生死關(guān)口”。

事實(shí)上，關(guān)于造車新勢(shì)力的爭(zhēng)議聲，自誕生之日起便未斷絕，到了2018年各種傳統(tǒng)車企大佬和行業(yè)專家的預(yù)測(cè)及唱衰聲不絕于耳。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮認(rèn)為80%-90%的造車新勢(shì)力將成為“先烈”，吉利汽車董事長(zhǎng)李書福炮轟互聯(lián)網(wǎng)造車是在“忽悠老百姓”，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍直言造車新勢(shì)力最后的存活率只有百分之零點(diǎn)零幾，就連身為造車新勢(shì)力一員的車和家董事長(zhǎng)李想自己也說(shuō)300多家造車新勢(shì)力中最后能勝出的只有5家。

在這些大佬們尖銳觀點(diǎn)的熏陶下，究竟哪幾家造車新勢(shì)力能夠笑到最后，這也成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。好在這是有評(píng)判維度的，例如資金是否充足?是否擁有發(fā)改委和工信部的“雙資質(zhì)”?產(chǎn)品是否有競(jìng)爭(zhēng)力?核心成員是否靠譜?

到了現(xiàn)如今的階段，還有一個(gè)更加直觀的標(biāo)準(zhǔn)——產(chǎn)品是否能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付?在這幾個(gè)維度上，有一家造車新勢(shì)力已經(jīng)展現(xiàn)出其非凡的可能性和生命力，那便是成立于2014年，厚積薄發(fā)四年，2018年“彈射起步”的合眾新能源。

50000臺(tái)訂單佐證“靠譜力Max”

相比某些造車新勢(shì)力前兩年的大造聲勢(shì)不同，合眾新能源在前幾年頗為低調(diào)，但步入2018年后便如“空降生”般駛?cè)肟燔嚨馈?018年6月1日，合眾新能源全新品牌和哪吒汽車品牌正式發(fā)布;6月6日，合眾新能源獲得工信部的生產(chǎn)資質(zhì);6月21日，哪吒汽車進(jìn)入工信部的新能源產(chǎn)品目錄;7月5日，合眾新能源在桐鄉(xiāng)舉辦了哪吒汽車首批“城市合伙人”簽約儀式，而這次簽約儀式就是合眾新能源“靠譜力Max”的最佳證明。

據(jù)了解，就在7月5日，合眾新能源在桐鄉(xiāng)舉辦了哪吒汽車首批“城市合伙人”簽約儀式，為新能源造車新勢(shì)力的發(fā)展落下第一記實(shí)錘!據(jù)了解，在此次簽約儀式上，合眾新能源與64家經(jīng)銷商，19家分時(shí)租賃企業(yè)以及近20家金融、充電、電池梯次利用等合作伙伴簽訂了2018-2019年54180臺(tái)車輛訂單，針對(duì)企業(yè)客戶和個(gè)人客戶數(shù)量分別為22800臺(tái)和31380臺(tái)。

要知道，在2017年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)汽車銷售冠軍企業(yè)累計(jì)銷售10余萬(wàn)輛，需要特別指出的是，在這10萬(wàn)輛車中，主銷車型的銷量?jī)H為4.7萬(wàn)輛。

可以預(yù)見，合眾新能源旗下品牌哪吒汽車收獲如此眾多的訂單，無(wú)論對(duì)于哪吒汽車還是合眾新能源來(lái)說(shuō)，都是發(fā)展歷程中的重要一步，而且這一步走的非常堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)固。而如此龐大訂單的背后，更是在一定程度上助推了整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，意義非凡。

那么，合眾新能源旗下品牌哪吒汽車的首款量產(chǎn)車型哪吒N01還未上市，就已經(jīng)簽下超50000臺(tái)的訂單的背后，哪吒N01又有著怎樣的產(chǎn)品實(shí)力，來(lái)俘獲到這么多合伙人的心呢?

哪吒N01成為市場(chǎng)“弄潮兒”

據(jù)悉，哪吒N01作為一款小型SUV，定位“四好青年”純電動(dòng)SUV，即好開、好乘、好看、好玩。其傾注心血打造的優(yōu)越駕控感、超大的乘用空間、年輕時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)外觀、智能科技的互聯(lián)體驗(yàn)，緊扣當(dāng)下年輕消費(fèi)者內(nèi)心。

同時(shí)，哪吒N01在60km/h等速工況下續(xù)航里程為380km，快充可實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%電量，這樣的續(xù)航能力放在同級(jí)競(jìng)品中依舊具備很大優(yōu)勢(shì)。

此外，在配置方面，哪吒N01的智能化隨處可見，該車配有空調(diào)遙控啟動(dòng)、車輛信息監(jiān)控、360°全景攝像頭、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、手機(jī)監(jiān)控、路況提示監(jiān)控、遠(yuǎn)程啟動(dòng)家用電器等新人工智能技術(shù)。

當(dāng)然，在當(dāng)今顏值即正義的時(shí)代里，哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注。其前臉擁有小尺寸六邊形的中網(wǎng)，搭配整體上挑的多邊形前大燈組，看上去精神十足，前保險(xiǎn)杠處則采用了較為夸張的貫穿式黑色面板，營(yíng)造出了大嘴式的車頭表情，兩側(cè)則是圓形的霧燈。

哪吒N01的側(cè)身比例較為緊湊，雙腰線整體呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，營(yíng)造出青春動(dòng)感的風(fēng)格。尺寸方面，哪吒N01的長(zhǎng)寬高分別為3872/1648/1611mm，軸距為2370mm。

如此來(lái)看，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷年輕化，年輕消費(fèi)者群體也更加注重產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)。而合眾新能源旗下品牌哪吒汽車的首款量產(chǎn)車型哪吒N01也正是這樣一款為年輕人群打造的高品質(zhì)智能座駕，未來(lái)打破市場(chǎng)格局的信心已經(jīng)十足。

但值得關(guān)注的是，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的背景下，合眾新能源在面對(duì)已經(jīng)切入市場(chǎng)運(yùn)作多時(shí)的傳統(tǒng)車企來(lái)講，其又有何差異化優(yōu)勢(shì)?

兵馬出動(dòng)，“糧草”早已備足

正所謂：兵馬未動(dòng)，糧草先行。合眾新能源能夠走在時(shí)代發(fā)展的前端，取得巨大成績(jī)的背后，一定離不開強(qiáng)大的制造體系背書。

據(jù)了解，合眾新能源是最早一批專注并投身于新能源汽車研發(fā)、制造及銷售的企業(yè)。資料顯示，合眾新能源成立于2014年10月，注冊(cè)資金6.26億元，目前總投資超過(guò)25億元。

今年5月份，合眾新能源在桐鄉(xiāng)的生產(chǎn)基地全面竣工，工廠占地400余畝，投資接近12億元，規(guī)劃產(chǎn)能為每年8萬(wàn)輛。

值得一提，合眾新能源也一直在努力獲得“準(zhǔn)生”。然就在今年6月6日，工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示，合眾新能源作為獨(dú)立的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，正式獲得工信部核準(zhǔn)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

這也是繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、知豆、前途汽車等新能源車企之后，第7家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

此前，合眾新能源總裁張勇就曾表示，公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)本身就是一支產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，因此作為一支工程師團(tuán)隊(duì)，公司一直致力于新能源汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)，從單項(xiàng)技術(shù)到整體汽車的產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)有了多年的深耕和積淀。

經(jīng)過(guò)3年多的潛心發(fā)展，合眾新能源邁出了從0到1的關(guān)鍵一步。此番拿到“雙資質(zhì)”，既是合眾新能源的新起點(diǎn)，也是合眾新能源加入國(guó)內(nèi)新能源汽車“馬拉松比賽”的開始。接下來(lái)，合眾新能源能否得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，則要看其后續(xù)的市場(chǎng)拓展能力。

如此看來(lái)，擁有“雙資質(zhì)”的合眾新能源自建工廠——桐鄉(xiāng)智慧工廠竣工投產(chǎn)，雄厚的產(chǎn)能實(shí)力以及“唯有掌握自己才能掌握未來(lái)”的造車?yán)砟睿偌由舷到y(tǒng)化的可控生產(chǎn)流程體系，包括質(zhì)量可控、節(jié)奏可控、供需可控和管理可控等。傳達(dá)出合眾新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超越，步入新的發(fā)展階段。

所以說(shuō)，用“兵馬出動(dòng)，‘糧草’早已備足”來(lái)形容如今的合眾新能源一點(diǎn)不為過(guò)。

總結(jié)

總結(jié)來(lái)看，首批“城市合伙人”計(jì)劃的敲定，是合眾新能源創(chuàng)新戰(zhàn)略布局的開篇舉措，也是其自身發(fā)展歷程中的又一重要里程碑，標(biāo)志著合眾新能源整體的戰(zhàn)略布局向全面落地邁出了歷史性的一步。今年7月26日，合眾新能源即將發(fā)布公司戰(zhàn)略規(guī)劃和全新概念車，也就說(shuō)是說(shuō)，繼6月1日發(fā)布全新品牌--NETA哪吒汽車之后，合眾新能源即將啟動(dòng)新的篇章。