國(guó)慶前夕，北汽新能源通過(guò)資產(chǎn)重組正式進(jìn)入資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)在A股復(fù)盤。隨著上市進(jìn)程的推進(jìn)，北汽新能源2017年度及2018年1-6月備考審計(jì)報(bào)告隨之公布。網(wǎng)上車市查閱發(fā)現(xiàn)：2017年，北汽新能源年度營(yíng)收為114億元，在研發(fā)投入上僅為1500萬(wàn)元，占研發(fā)投入的0.15%。同為專注新能源領(lǐng)域的車企，比亞迪去年在研發(fā)上的投入為62.66億元。換言之，北汽新能源在研發(fā)方面的投入僅為比亞迪的46分之一。

根據(jù)北汽新能源2017年度及2018年1-6月備考審計(jì)報(bào)告顯示：2017年度，北汽新能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)收114億元，在研發(fā)方面投入僅為1500萬(wàn)元，占營(yíng)收收入0.15%。2018年1-6月，北汽新能源營(yíng)收56億元，而在研發(fā)方面投入僅為400萬(wàn)元。

據(jù)比亞迪與長(zhǎng)城汽車2017年財(cái)報(bào)顯示：2017年，比亞迪的研發(fā)人員達(dá)到了2.7萬(wàn)名，共投入62.66億元;長(zhǎng)城汽車的研發(fā)人員有1.8萬(wàn)名，研發(fā)投入也達(dá)到了33.64億元。而北汽新能源在研發(fā)上的投資與上述兩家自主品牌相差甚遠(yuǎn)，研發(fā)上的不投入，也在銷量上得以顯現(xiàn)。

今年7月，比亞迪新能源車整體創(chuàng)造了單月銷售18,203輛的同行業(yè)最佳成績(jī)，與去年同期相比增長(zhǎng)62%。其中，以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400為代表的全系EV產(chǎn)品銷量同比勁增69%，7月銷量達(dá)到8,175輛，排名第一。與此同時(shí)，曾長(zhǎng)期領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的北汽新能源則遭遇了負(fù)增長(zhǎng)，同比下降7.5%

自2018年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，北汽新能源便進(jìn)入了產(chǎn)品調(diào)整階段，此前的銷售主力車型EC和EV兩大系列已經(jīng)全面停售。

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