超級電容器屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。車用超級電容器的創(chuàng)新性主要在于突破了傳統(tǒng)電容器對稱結(jié)構(gòu)，采用Ni-C混合型電極結(jié)構(gòu)，從而使車用超級電容器的比能量比C-C型電極結(jié)構(gòu)提高了4~5倍；采用發(fā)泡金屬材料作為集電體，降低了電容器的內(nèi)阻；同時，采用高溫自閉合高分子材料隔膜,有效地解決了車用超級電容器短路情況下的安全問題。

       超級電容器是一種新型的儲能環(huán)保電源，其特點在于充電速度快（充電10秒~10分鐘可達到其額定容量的95％以上）、使用壽命長（深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達1~50萬次）、功率密度高（可達500W/KG~3000W/KG，相當于電池的5~10倍）、工作溫度范圍寬（-30℃~+50℃）、環(huán)保節(jié)能（免維護，沒有二次污染）等。 
       超級電容器可以作為主動力電源，在無軌電車、電動公交車、公園游覽車、高爾夫球場車、貨場搬運車等固定線路車輛上使用。車用超級電容器是電池最佳的輔助能源，電池與車用超級電容器混合的能源系統(tǒng)可以增加電池的使用壽命。