據(jù)外媒報(bào)道，隨著許多公司對(duì)自動(dòng)駕駛車輛安全性研究的推進(jìn)，V2X通信相關(guān)的專利申請(qǐng)數(shù)量也在持續(xù)增加。

韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(Korean Intellectual Property Office)于今年5月13日宣稱，去年的V2X專利申請(qǐng)譯達(dá)到154個(gè)。相較之下，2013年的相關(guān)專利數(shù)量只有68個(gè)。

V2X通信表明，運(yùn)行車輛可通過(guò)信息交換，了解周邊的交通情況、附近的車輛及行人位置及動(dòng)向，確保其車輛駕駛的安全性。

在過(guò)去十年內(nèi)歸檔的所有V2X專利中，車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)專利的數(shù)量最多，占比為44%(共344個(gè)專利應(yīng)用)。車間通信(V2V)專利的數(shù)量占比為35%(270個(gè))，V2I與V2X通信結(jié)合的專利數(shù)量排第三位，占比13%(101個(gè)專利)，車輛對(duì)行人通信(V2P)專利數(shù)量最少，占比4%(27個(gè))。

按應(yīng)用分類，在提交專利申請(qǐng)的機(jī)構(gòu)中，大公司占比38%、大學(xué)與研究機(jī)構(gòu)占比33%、中小型企業(yè)(SMEs)占比17%、外國(guó)公司及個(gè)人的占比分別為7%和5%。

各公司利用V2I通信技術(shù)，通過(guò)交通燈、道路周邊的中繼器(repeaters)等交通基礎(chǔ)設(shè)施，為駕駛員提供路況相關(guān)的信息。V2V通信技術(shù)可幫助駕駛員與附近車輛進(jìn)行定位、車速及交通情境的信息分享。

目前，三星電子與LG電子正在研發(fā)基于V2X的芯片組和方案，KT、SK Telecom與LG U+正計(jì)劃開展5G-V2X鏈接技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

現(xiàn)代、起亞與雙龍汽車將研發(fā)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，鏈接V2X通信與交通基礎(chǔ)設(shè)施。